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随着电影《中国机长》票房过20亿元，一部中国机长原型纪录片近日又在微博和朋友圈刷屏了！
其实，这就是去年5月19日，央视《面对面》播出的节目—《生死迫降》。
去年5月14日，执行重庆-拉萨飞行任务的川航3U8633，飞行途中挡风玻璃破裂，刘传健机长操作得当，所有人员安全迫降成都机场。
CCTV5月19日的《面对面》节目专访了川航3U8633机长，复原当时的情况。
小编就和大家一起划重点，回顾一下《生死迫降》披露的三个片断。
【第一幕】
风挡玻璃突然爆裂，果断返航成都
通话录音：成都，成都，四川的8633，请讲，现在有点儿故障，我申请下高度，四川的8633，下8400保持，下8400，我要返航了，我现在风挡裂了，风挡裂了，是吧，对的，3U8633是返航重庆吗，返航成都，备降成都，是吧，对，3U8633收到了，你先下8400保持。
风挡玻璃爆裂时，飞机已经抵达青藏高原的东南边缘，飞行高度为9800米，飞行时速800公里，返航成都距离大概有150公里左右。
刘传健说：“承受力受到破坏，可能飞机就有故障要发生。这时候我第一下，拿着话筒同时下高度，我跟我们空管说我要下高度返航成都。”
事后看，这一决定是飞机成功迫降的关键！从事故发生的那一刻起，每一个决定都至关重要，每一秒的时间都变得弥足珍贵。因为对于高速飞行中的飞机来说，稍微的犹豫不决都会让飞机在短短的时间里飞出更远的距离，使下一步的自救变得遥不可及或根本不可能。
【第二幕】
7点零6分到11分，漫长的5分钟
风挡玻璃爆裂的瞬间，驾驶舱失压的同时，一系列的连锁反应接踵而至，机舱环境迅速发生变化。
刘传健：最大的变化就是强烈的风吹着我，脸上有撕裂感那种感觉。
记者：像刀割一样的是吗？
刘传健：我当时感觉我整个人变形了那种感觉。
记者：眼睛能睁开吗？
刘传健：眼睛能睁开。
记者：当时戴着墨镜吗？
刘传健：当时戴着墨镜，整个飞机在剧烈抖动，当时那一会没有声音，但是过一会声音非常大。
记者：整个机身？
刘传健：对，整个机身在抖动，仪表看不太清楚，在晃动。
零下40多度的低温和狂风中，但意志力不能持续太久，人是有生理极限的。刘传健当时需要马上做的，是尽快降低3U8633航班到有氧气并且温度适宜的飞行高度，否则，机组人员就会被逐渐冻僵或者因缺氧而窒息，整架飞机以及119名乘客也将陷入万劫不复的深渊。
飞行数据显示，2018年5月14日早上7点07分左右，3U8633航班开始从32000英尺左右紧急下降高度。
记者：应该是一个什么样的过程？
刘传健：应该刚开始快一些，因为飞机我还没有去接管。操纵飞机的时候，第一时间大一点，这个时候飞机是处在刚才保持的一个姿态在下高度，在增速，并且油门很大，油门在比较高的位置上，飞机在迅速下高度。当我一看到接管了飞机，飞机可以操纵的时候，这个就在逐渐减小。
刘传健：但是我尽力控制飞机，因为当时飞机带着坡度转弯，在往下下高度，我看了一下，当时我不敢确定我的表数是真实的还是假的，空速在一直增加，所以我做的动作是把油门收光，操纵飞机。
记者：这是面对这种情况唯一的选择吗？
刘传健：对，唯一的选择，没有别的选择，就是不让飞机损坏，保持飞机状态。如果我们的飞机失去姿态，某种情况下它是会掉下去的，失速掉下去的。
记者：如果失速？
刘传健：或者姿态不正确，不在正确的姿态上。
记者：结果呢？
刘传健：就是飞机直接掉到地上去。
在狂风、巨大的噪音、低温、缺氧的情况下，刘传健在驾驶室内的每一个操作动作都异常艰难。
记者：用了多久才把整个飞机控制到一个好的状态？
刘传健：大概五分钟差不多这样子。
记者：最多想的是什么？
刘传健：最多的时候，我一定把飞机保持好，不要把飞机掉下去，这是我作为机长最高的一个。一定不要让飞机掉下去，这个是我想得最多的。我尽量保证更多人的安全，当时是这么想的。
记者：这五分钟应该是你生命里面特别难熬的五分钟。
刘传健：对，非常煎熬。说实话在这个过程中其实直到后来还是有些很多纠结的问题，包括后来我们一些设备的使用上，其实我是非常非常谨慎的。
（5月14日早上7：11左右，3U8633航班从32000英尺下降至24000英尺高度。）
第三幕
双流机场紧急协调，降落后长舒一口气“我们现在还活着”
此后，3U8633航班继续平稳下降，从9600米高空到6600米，再到3900米，事故发生34分钟后，3U8633航班降落在成都双流机场。
刘传健：我们发出来的7700这个应答机，他们是收得到的。收到这个信号是告诉我们飞机遇险了，遇险是什么情况，他们也会清楚。他们会把所有飞机，影响我们航路的飞机全部调开，把路让给我们。所以我在今天非常感谢我们的那些管制部门的一些，他们管制部门的一些人，努力让路，跟我们配合，因为我们无法接到，他们是默默地为我们配合。
第二机长梁鹏：起落架放完了，我们能见地面了，能见跑道之后，那个心里边其实当时真是不怕了，因为只要能让我们见到跑道，我们就能把飞机飞下去，当时就是这样的状态。所以当时一落地之后，真的是放松了一口气。我们两个，他侧过来，我们看着，我们俩就握了个手说了一句，我们现在还活着。
我们还活着，机长刘传健对这句话也是印象深刻。
刘传健：飞机落地一刻长长舒一口气，我和他同时在那儿，我们都还活着。
记者：这是你们说的第一句话吗？
刘传健：对，是我们听得到说的第一句话。
记者：那时候你看到同伴的眼神是什么样的还记得吗？
刘传健：我觉得当时我们都放松了，一下就放松了。
（文图：据央视）
编辑：欧阳云蔚返回搜狐，查看更多
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