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2019年是ETC大力推行的一年，但凡有车又没有安装ETC的车主，相信都收到了不少办理ETC的推销电话，即便是已经安装了ETC的车主，也会时不时接收到类似骚扰电话，ETC的推广力度不可谓不大。
为了尽快打通高速公路省界收费站环节，同时提升车辆通行速率，降低汽车排队产生的时间、能源浪费，国家出台了相关措施推动ETC的发展进程。
需要特别说明的是，截至2019年，我国机动车保有量在3.4亿辆，汽车2.5亿辆；与此同时，高速公路总里程超过14万公里，位居世界第一。
一辆汽车需要安装一台ETC，，面对庞大的汽车使用市场，金融机构嗅到了庞大的商机：借助ETC的推广，提升银行办卡量；而更为惊讶的是，银行主推的ETC均为信用卡，通过ETC绑定消费以及日常消费，ETC带来的金融市场将不可估量。
为此，国内各大银行纷纷投入大量人力、物力抢车主。原本办理信用卡ETC需要到银行去申请，现在基本每一个收费出入口都能看到ETC的免费办理地点。
为了吸引更多车主办理ETC，各大金融机构绞尽脑汁，甚至在高速公路出入口拉起“未安装ETC，不响应国家号召的车辆，不欢迎使用高速公路”的横幅。
12月19日，在广西桂林一处收费站，来自广东的车主罗先生因汽车未安装ETC而不允许上高速公路的情况，并宣称：“不办就不让过去，我们公司不差你这一个客户。”
此事一出，引起了全国人民的广泛关注，最终该事件涉事收费站以辞退收费员、降职收费站站长的形式收场。
12月27日，交通运输部公路局局长吴德金27日在国新办发布会上表示：严禁通过任何方式强制安装ETC和对非ETC车辆通行高速公路设置障碍。
这是ETC全面推广以来，官方首次明确对ETC推广乱象进行正面回应，让任何为抢客户不择手段的机构下了一道紧箍咒。
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