客服热线：
手机版
二维码
[XCAR 试驾 原创]
前言：时间过的可真够快的，眼下我们此次的小钢炮测试专题栏目已接近尾声。在高尔夫6 1.4TSI车型完成测试之后，我们将迎来最后一辆测试车——别克英朗XT 1.6T。虽然GTI车型由于档期的原因未能前来参战，但是作为替补的1.4TSI车型却能与英朗XT车型实打实的拼杀，二者在此次测试的收官之时给我们和在座的各位留下了大大的悬念，那就是到底是谁能够荣获桂冠呢？
首先我们先来回顾一下之前的测试，就先从顶尖性能组开始吧。
随着大众尚酷2.0T的成绩定格在1:05.121，“激情钢炮组”的四辆战车也全部完成了测试，虽然尚酷“升级”后的轮胎多多少少拖了些后腿，但依然做出了“激情钢炮组”中的最快圈速，这多少也为没能参加此次测试的同平台车型GTI正名。
截止目前目前为止，所有完成测试的车型均为纯进口车型，而在下个组别“民用实力组”中，两位“选手”均是国产合资车型。首先是一汽大众高尔夫6 1.4T登场。
就在高尔夫6 1.4TSI车型还在场下喘息之时，它的最有利竞争者英朗XT早已按耐不住兴奋之情，184马力发动机拽着车身已经驶向1号弯道。
两厢性能轿车测试之别克英朗XT
别克英朗在国内上市已经有段时间了。坦白的说，该车型确确实实拥有着很高的运动天赋，这主要得益于在它身上流淌着欧宝的部分血液，比如紧凑型运动性的外观，升功率极高的发动机以及拥有一定水准的悬架。
英朗XT车型搭载了一台1.6升涡轮增压汽油发动机，该发动机在涡轮的助推下能够达到惊人的184马力，升功率更是突破了每升100马力的等级，这对于酷爱性能的玩家来说绝对称得上是一件天大的好事。最大扭矩方面，该车型拥有一个十分宽泛的大扭矩输出平台，并且235牛米的数值也远远超越了高尔夫6。综合以上信息在第一阶段，英朗XT自身发动机的动力参数确实超越了高尔夫6 1.4TSI车型很多。
相较普通版而言，XT版本的内饰融入了一部分象征着运动的颜色。作为英朗顶级运动版车型，厂家是希望将顶配版运动车型与普通版分离开来，而顶级运动版XT无疑将是全系车型最上方的一颗璀璨明珠。
别克英朗XT 1.6T车型信息简述
在真正测试前的热身圈中，我已经感受到了英朗XT出色的稳定性，当然这也有赖于它装备的225/50 R17的轮胎，从某种程度上来说，这套轮胎能应付的极限几乎已经超出了1.6T发动机的性能范围。不过事在人为，冲过计时点后开始创造最快圈速。
赛道前半段的S弯中，英朗XT依旧一如既往的稳定，避震器与弹簧的搭配在同级别车中称得上较为硬朗，因此在弯中的侧向支撑力尚可，侧倾也并不算夸张。而225/50 R17的轮胎也再次体现其价值，从路面信息反馈到方向盘的指向都值得称赞。
而在随后的高速弯中，英朗XT的表现同样出乎意料。它所使用的瓦特连杆后悬挂系统使整车在弯中动态更加灵敏，甚至高速冲进弯心时车尾会略带滑动，这种感觉让我想到了之前的MINI Cooper S。
终于到了直路，在这里1.6T涡轮增压发动机从2000-5000rpm之间都有着不错的动力输出。而与之匹配的6速自动变速箱却略显迟钝，即便在手动模式下，换挡时间也几乎达到1秒之久，导致英朗XT直路最高车速仅为122.15km/h。
而换挡迟钝并不是这台变速箱唯一的问题，在经过了10圈测试后，它与大多数自动变速箱车型一样，出现了热衰退现象，导致加/减挡时间更长，甚至有时车辆已经冲进弯心，挡位依旧不变。
别克英朗XT赛道表现及数据
至于刹车热衰退现象，在英朗身上并不算严重，从制动力度、踏板回馈力度都表现较好。最终创造的最快圈速为：1:06.880秒，若是能配上君威那台6挡手动变速箱，相信英朗XT会跑的更快。
总结：细数国产两厢运动型轿车领域，除了久负盛名的高尔夫GTI之外，与其最为接近的就只有英朗XT车型了。相比国产GTI，英朗XT虽然只有一台1.6T涡轮发动机，但其升功率非常高，这就意味着英朗XT能够具备一个较强的动力表现。但是6速自动变速箱的升挡动作似乎过于频繁了，这就使得降挡变得非常困难，我们往往需要花费更多时间/更大油门点击动作才可命令其降挡。在整个赛道测试中，悬架和轮胎的表现功不可没，特别是轮胎自身的等级型号在一定程度上确保了车辆行驶的稳定性。
别克英朗XT各项成绩点评
延伸阅读 别克英朗原型车：欧宝雅特
或许朋友们早已知道欧宝雅特其实就是别克英朗的原型车，通用借助着欧宝出身自欧洲具有的先天运动优势打造出了一款挂着别克标志的两厢运动轿车。欧宝雅特就如大众高尔夫一样让世界广大性能车迷们所熟知，而雅特车型的一举一动也在无时无刻牵动着他们的心情。
作为第四代车型，2010款欧宝雅特的进步是显而易见的：车身更优美，空间更大，配置更丰富。凭借倍增的实力，2010款欧宝雅特将直面大众高尔夫6和福特福克斯，这两款车可是市场上的绝对宠儿，也是国内车市上炙手可热的车型。
就在近期，国内各大媒体对外公布了雅特新OPC在纽伯格林北环赛道进行路试的谍照。据悉新车型搭载的2.0升涡轮增压发动机将动力进一步提升了27%，达到了300马力的最大功率。此外，新车型还将采用熏黑式大灯和更大的运动型轮毂。
延伸阅读：英朗原型车雅特和雅特OPC
了解更多请登陆 并网柜 http://3683.bidadk.com/bingwanggui/
