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“我这种应该叫选了自己的生活，不是被生活选择。”
当我们谈起为什么今年突然离职的时候，这个二十多岁的小伙子眼中似乎看到了多少人期盼的退休生活。
从入行开始，我便认识了张老师，熟络过后，会怀疑这个人的身份证是不是假的，满脑子都是田园山居，像五十岁看淡了一切，完全和我们这种年轻人的想法是反的。
“508L上市的时候，我差不多已经离职了，所以你给我说有试驾车，我还是很期待的。”
这就是为什么这次拿到车的第一时间，我驱车前往，约上了个最近正在当临时果农的人。
为什么说正在，因为从“失业”过后，这个人的生活变化很大，不同于之前的今天成都明天上海，过两天又北京，变成了一会儿在田里，一会儿在工地，过两天又在拍试驾车了的“临时工”。所以你不知道这个人到底今天是个什么职业。
但跟以前不同的是，
“以前去过那么多地方，结果只知道机场、酒店、发布会，现在去的每个地方，我都能开车不迷路。”
谈起对生活的看法，老张用做了个比喻。
法国人的设计，总被说成反人类，就像207这种，车窗开关设计在中央扶手，他就不给你弄在门上。标致508L的码表，它就是往左转，不知道你还以为起步就7000转了。但这样的“反人类”设计，不好吗？就像别人也觉得你们为啥非要买个三厢车，弄得307强行两厢变三厢。
生活，不是说一定要活成别人眼中的样子，自己舒服才最重要，所以喜欢汽车就去汽车圈，喜欢修房子，就去修房子，毕竟袁大神，已经让大部分中国人不会只为了吃饭而活着。
“或许你选择的是另一种不被大多数人认可的生活，但一定要记得，得选一种你觉得舒服的日子来过。”
见面的当天，他7：30就发信息来问什么时候到，还没睡醒的我，和他约在了午饭后，他起床后甚至还写了篇稿子，因为“养成习惯了。”
聊起了一天的行程，因为今天不发货，所以只收订单和计划明天的出货量，然后我们去了一趟工地，因为昨天下雨，所以今天没法开工。
所以他今天是想打一天游戏的（心生羡慕）。
结果因为这台标致508L，他还是放弃了游戏。（以下是凭记忆录入的）
好看是一定的，法国人的设计不会让人失望，就像现在回过头来看207，它依然不过时，可能比现在很多两厢车还要好看。508同样如此，上一台车已经足够好看了，即便放到现在也很好看。只能说这一代标致508L更符合大众口味了。
新东风标致508L，设计语言和4008、5008一样，都是全新设计语言，唯二不同的是，它的獠牙是真好看，加之这台车是白色，会让LED日间行车灯更好看，更不一样的是这台车的车头没有狮子，而是放置了“508”三个数字在车头，可能设计师觉得这台车本身就是一只狮子了，不用在上LOGO了吧。
加长过后，轴距来到了2848mm，真的什么都够用了，但如果你非要说还不够，那么请加钱。
内饰设计不用多说，标准的i-Cockpit座舱，这种设计不算新鲜，但很好看，坐进去真的可以等欣赏两分钟再点火出发。
就驾驶感受来说，坐姿算是很低的了，真的就是说好的主打运动，所以一定要低，不同于东风日产西玛这种，大标运动中级车，结果只有外观运动，自然吸气的发动机，可以过滤各种路感的悬架调价。东风标致508L不光给了1.8T发动机，而且将悬架调校的很运动，你能清晰的感受到大部分路感，并且有舒适、标准和运动三种驾驶模式可选。
运动模式，车辆将发动机转数维持在2000转以上，涡轮随时准备介入，深踩油门能够听到比较悦耳的排气声，300N·m的扭矩马上就能输出，所以在驾驶快感上是很不错的，只可惜过弯姿态不是很稳，所以并不建议山路激烈驾驶，当当红绿灯霸王就行了。
总的来说，东风标致508L这款车，说好的要玩运动，就真的在往运动走，要知道PSA更高级的DS的旗舰SUV DS7才用的1.6T发动机，这标致508L就用上了1.8T发动机，还配上了8AT，换挡很平顺的说。
总结，能让你喜欢上东风标致508L的点很多：
外观很有质感，比如本人随手一拍：
内饰很好看，而且很实用，该有的实体按钮都得以保存，并以很特别的方式存在这，钢琴按钮是真的好看。
科技感，对我来说，一辆车的科技感，就是看它能不能在你开车时把你辅助好，而508L不论是夜视模式还是车道保持，又或者隐藏在中控台下方的无线充电、能显示非常多内容的液晶仪表盘、按摩座椅等等配置，都非常实用，一点也不花里胡哨。
运动，法国人思路很清晰，要运动就真的运动起来，外观、内饰、发动机、底盘全都搞一遍，就让你感觉这台B级车，和迈腾、天籁不一样。
当然，也有问题所在，那就是发动机虽然动力够，但声音略大，不过也是车外听着大，隔音还是不错的。另外就是在传播上的问题，如果早几年这样的东风标致508L上了，相信会很好卖，但现如今国内消费者对标致的心里定价就不高，而且如果你花20万买了一台标致，你经常会听到类似“啊？你这个标致要20多万啊？”的这种惊叹。
不过，为什么非得活在别人的眼里，你自己喜欢的品牌就是大品牌，你自己买得起的车就是最好的车，所以如果喜欢508L，就买吧。
见识了一个汽车媒体的半退休生活，如果要把他称为“斜杠青年”，他好像又不那么积极，但说他“退休”，他却又胸怀大志，总想着改变点什么。
很想标致，他没有大众、丰田这么积极的造车、买车，甚至推新车的时间都比别人慢，但它也曾是国内最畅销品牌之一，它总想着给中国消费者带来点什么新东西，虽然尚未成功，但一定会有出头之日。
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