12月22日上市 众泰T600或售7.98-9.88万▇〓

                                
                                    
                                        
                                            众泰T600
                                            2018款 运动版 1.8T DCT旗舰型
                                        
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                                    加速(0-100公里/小时)
                                    刹车(100-0公里/小时)
                                    油耗(100公里)
                                
                                
                                    11.74秒
                                    41.69米
                                    9.20升
                                
                                
                                    测试文章：拾遗补阙之作 测试众泰T600 运动版1.8T
                                
                                
                                    评测编辑-朱力神：
                                    
                                        

自主研发的1.8T发动机在体感上能够实现比此前2.0T发动机更优秀的动力表现和响应时间，日常驾驶不用担心动力问题。内饰用料扎实，配置丰富，坐入车内还是能突出一些档次感，这些都是众泰T600的优势所在，不过它在减振调校和座椅填充物硬度上还是需要改进的，这也是它的丢分点所在。

                                    
                                
                                
                                    评测编辑-祁子鑫：
                                    
                                        

虽然这款车名为运动版，动力表现也还不错，但其动力表现与同类型的1.8T发动机并没有明显差距。双离合变速箱调校得十分平顺，及时在低速状况下也没有出现明显的顿挫，让人好感倍增。减振系统弹跳较为敏感，需要进一步优化。

                                    
                                
                                
                                    评测编辑-盛元珺：
                                    
                                        

在与这台众泰T600 运动版测试车短暂接触后，它给我留下的印象可谓是颠覆性的。首先是外观内饰的模仿痕迹已经淡化了很多，而且很多细节设计都比几年前接触的老车型进步了不少，内饰用料、按键质感的提升非常明显。并且，它还与时俱进的增加了全液晶仪表盘、语音交互系统等不少时髦配置。驾驶方面，这台1.8T的发动机与6速双离合的搭配表现也超越预期，低速平顺性很棒，而且发动机的噪音控制也比较出色。当然，这车也有自己的缺点，主要两个。第一就是悬架偏硬；第二就是座椅偏硬且坐姿太高。期待厂商后续能对这两点再做优化。

                                    
                                
                            

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