运动轿车解析 双模减震成就思铂睿卓越▂□

                
            作为本田汽车倾力打造的一款高端运动型轿车，思铂睿(SPIRIOR)处处体现了豪华轿车的独有气质，其优化的前后悬架系统和双模减震系统的珠联璧合更是充分展现了思铂睿在高级运动轿车市场的领袖风范。 　　 优化的前后悬架系统 　　 思铂睿(SPIRIOR)全新设计的悬架系统，前悬架采用双叉臂式独立悬架加横向稳定杆，后悬挂采用多连杆独立悬架加横向稳定杆。        

rame width=350 height=59 marginwidth=0 marginheight=0 hspace=0 vspace=0 frameborder=0 scrolling=no bordercolor=#000000 src=http://images.sohu.com/bill/s2009/hailiu/yiche/chelianhudong.html>rame>

双叉臂式悬挂通常采用上下不等长叉臂(上短下长)，让车轮在上下运动时能自动改变外倾角并且减小轮距变化，减小轮胎磨损。其主要优点：横向刚度大、抗侧倾性能优异、抓地性能好、路感清晰；双叉臂式悬挂运动性出色，为法拉利、玛莎拉蒂等超级跑车所运用。 　　 特有的防举升特性设计，有效的减少了行驶过程中的振动，大幅度提高了行驶稳定性。悬架系统辅以高性能大直径非对称性花纹宽胎和先进的Motion Adapt-ive EPS技术，精确传递路面信息，兼顾优良操控性及驾乘舒适性。 　　 实现珠联璧合效果的双模减震系统 　　 大多数的传统减震系统只提供一种折中的压缩率(不同速度下的舒适性及运动操控)。这种减震系统存在着明显的缺陷，比如在车辆高速时遇到不规则的路面；这会导致明显的颠簸及噪音从而降低乘员的舒适性。而双模减震系统是为了在低速及高速时提供理想的悬挂减震率而设计的。它可以在低速时提供理想的舒适及平稳的减震率，而在高速时可以限制最大的减震阻尼力从而降低路面颠簸及噪音。 　　 思铂睿的双模减震系统体现了运动性与舒适性的完美融合。采用具有“主动阻尼控制”功能的减震器，能根据路况智能地改变减震器内液压油流量，主动控制阻尼力，发挥最适当的衰减特性。无论是运动性还是舒适性，思铂睿都堪称完美。         
            
            
                            
            

了解更多请登陆 电箱 http://3683.bidadk.com/