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目前，滴滴出行在网约车行业也算是领头羊，最大的赢家，尽管在嘀嗒、美团等玩家纷纷发起了猛烈的攻击下，依旧无法撼动滴滴老大哥的地位。不过，你们是否发现，如今滴滴打车的补贴没以前多了。
近日，多位滴滴网约车司机爆料称，在滴滴出行司机端收到了“滴滴天津网约车价格调整公示”，具体将从12月15日起，调整天津市网约车价格，面对这一波突出起来的涨价，可以说让不少用户都有些寒心。
从滴滴发布的公告来看，本次调价的方案将天津划为3大区域，调价将涉及快车、优享、专车等服务车型。具体的调价方案为，在工作日的早晚高峰时段(06:00-9:00、16:00-19:00），滴滴快车起步价由9元上涨至12元，里程费由1.5元/公里上涨至2.4元/公里；平峰时段(9:00-16:00)和夜间时段(19:00-23:00)的起步价由9元涨至11.5元，里程费为2.2元/公里，时长费分别下调至0.32元/分钟、0.42元/分钟；而深夜至凌晨时段(23:00-6:00)，起步价则为14.3元，里程费为2.86元/公里，时长费0.35元/分钟。
其实，早在滴滴价格调整前，天津区域的出租车早已进行了价格调整，据悉，天津出租车宣布于12月1日起开始调价，相比之前的价格上涨了30%，在出租车调价后，滴滴还曾表示将大打折扣，然而今日就迎来了滴滴涨价的消息。不少网友表示“市区起步价比出租还贵，早晚高峰有的地方还不好叫车，谁还会坐滴滴？”，也有网友为滴滴出行感到遗憾，其表示“这回出租车该高兴了！不知道滴滴咋想的，多好的反转机会啊，出租涨价已经骂声一片了，滴滴还跟着凑热闹”！
事实上，滴滴首次涨价是在2017年4月11日，而今年7月滴滴在北京也宣布将根据区域进行价格调整，其他城市也会相应作出调整，当时就引发了网友的热议。尽管面对众多网友的不支持，滴滴仍然坚持涨价的原因也是不言而喻，要知道每一个企业最直接的目的就是盈利，滴滴自然也不例外，但根据滴滴创始人程维的说法来看，滴滴从成立到今天都是亏损的。据统计，截止2017年，滴滴亏损约390亿，2018年亏损为109亿，而近年来累积亏损已超过了500亿。
面对滴滴涨价，最直接的问题就是，谁获利，谁最受伤？众所周知，一个网约车平台，司机是毋庸置疑的核心，滴滴想要更好地发展首先得要让司机挣到钱，涨价之前滴滴出行在用户心中是比出租车更便宜的出行方式，但是一但涨价，势必会造成客流量的下降，所以，就算司机们每单的收入有了微小的上调，但随着订单量的减少，也难掩整体收入变少的尴尬。
总的来说，滴滴价格的上调对滴滴司机来说似乎没有太大好处，对乘客而言更是如此，因此我们就经常听见有乘客抱怨现在叫车越来越难，价格也比之前贵了；司机们也表示抽成太高了，不好接单。
最后，以目前的情况来看，滴滴快车和出租车的价格已不相上下，那你会选择招手即停的出租车，还是网约车呢？
来源：Tech情报局
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