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北沿江高铁迎来新进展!确定在启东设站!南通全面融入上海半小时生活圈!
1、北沿江高铁设立启东西站力争2025年运行
2019年9月23至29日国家铁路总公司在南京组织召开了工可研评审会议。通过评审,北沿江高铁取得了阶段性、突破性进展，线型走向基本确定，启东设站一致通过。
该线路全长约540km，江苏境内380km，设计时速350km，按照每小时350km的计划速度，未来高铁建成后，一小时之内，上海与环沪城市之间可以畅通无阻。
北沿江高铁跨越长江大桥北支线是明确采用公铁合建的。这在中国的长江大桥上，尤其是公铁合建长江大桥。
沿江高铁苏沪段（江苏-上海）全线设南京北站、扬州南站、泰州南站、黄桥站、南通站、启东西站、崇明站、太仓站、上海北站等共9个站。
该线预计将于2020年下半年开工建设，力争到2025年之前，实现全线350km/小时高标准高铁贯通运行。
2、启东将优先承接上海经济辐射迅速融入上海半小时经济圈
启东作为上海北大门，与上海有天然的距离优势，北沿江高铁建设，加上G40，崇明轨道交通等环沪多维交通的发展，全面加速了启东交通事业的发展，给启东带来了多重机遇。
在这样的交通优势条件下，上海的产业及人口转移，启东将优先承接。
北沿江高铁的规划一出，南通从原先“靠江靠海靠上海”的区域优势变为“通江通海通上海”的交通优势，让南通作为上海北大门、融入上海半小时经济圈得以真正实现，从而真正成为江海门户城市。
对于沪通两地的居民来说，也拥有了更加多重的选择，可以实现上海上班，南通生活的双城生活，一边紧抓上海这个国际大都市带来的工作机遇，一边享受南通这个国家森林城市带来的惬意生活。
北沿江高铁的通车不仅会加速人员的流动，也会让双城更好地进行沟通交流。
3、南通迎来交通便捷新时代全面贯通南北实现新发展
据相关人士描述，北沿江高铁的通车还会对接京沪高铁二线。
京沪高铁二线是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横” 高速铁路主通道中的第 二纵，京沪高铁通道的第 二条线路，又称京沪高铁第 二通道。
目前，京沪高铁二线北京至天津段已实现通达。天津至潍坊铁路预可研也已经启动。
规划路线：
北京—天津—黄骅—滨州—东营—潍坊—临沂—新沂—宿迁—淮安—扬州—泰州—南通—上海。连接华北、华东地区，贯通京津冀、山东半岛、长三角等城市群。
其中连镇、徐盐铁路已经进入尾声，计划今明两年通车。
我们可以展望，北沿江高铁、盐通铁路、沪通铁路全面通车，南通新机场的落地，将从根本上改变南通目前的交通状况。
南通的交通枢纽会更加立体化，届时无论是“引进来”还是“走出去”，都将更有优势!
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