中国最赚钱高铁冲击IPO（附排队名单）∮ξ

　　中国最赚钱高铁，冲刺IPO

　　10月25日，京沪高铁也正在加速驶向A股。证监会披露京沪高铁招股书，“中国最赚钱高铁”的神秘面纱因此揭开。

　　京沪高铁，于2008年4月18日正式开工，2011年6月30日全线通车，全长1318公里，总投资额高达2209.4亿元，成为建国以来一次投资规模最大项目。

　　自京沪高铁投入运营以来，便承担了连接中国经济体量最庞大的两个经济圈：京津冀、长三角的重任。

图片来源：京沪高铁招股说明书

　　招股书显示，京沪高铁于2014年便扭亏为盈，并持续盈利。2014-2019年前三季度期间，利润合计达433.6亿元，且盈利能力仍不断增强。

　　2019年前三季度，便实现净利润达95亿元，平均每天赚3519万元，已经“碾压”90%以上的A股上市公司。

　　实际上，在此之前，A股已经有一些铁路公司上市，最受关注无疑是广深铁路(601333)，广深段铁路是目前中国现代化程度最高的铁路之一，也是国内第一条全程封闭、四线并行的铁路，也是第一条实现客货分线运行的铁路。

　　近五年期间，广深铁路最赚钱的一年为2016年，当期录得归母净利润11.58亿元，2019年上半年，实现归母净利润7.62亿元，尽管业绩优秀，但这一规模与京沪高铁相距甚远。

　　截至10月25日，广深铁路总市值为225.96亿元。

　　截止到2019年9月3日，京沪高铁总资产规模高达1871亿元，已累计运送旅客多达10.85亿人次。

　　因此，京沪高铁被业内人士视为“铁路总公司手里最赚钱、最优质的一个资产”。

　　IPO进一步提速

　　进入10月份以来，IPO提速信号明显。

　　据证监会最新公告显示，10月31日，又将有6家首发企业上会，分别为：

　　安徽艾可蓝环保股份有限公司(首发)

　　天津锐新昌科技股份有限公司(首发)

　　成都燃气集团股份有限公司(首发)

　　浙江建业化工股份有限公司(首发)

　　四川安宁铁钛股份有限公司(首发)

　　珠海博杰电子股份有限公司(首发)

　　这意味着，仅10月份，就有22家首发上会，这一数字相较于9月的16家，环比上升37.5%。2019年前三季度，证监会已经审核了96家首发企业，平均每个月超过10家企业上会。10月的22家已较平均数增长逾一倍。

　　另一方面，截止10月25日已有21家公司实施了新股申购，如果再加上10月最后一周已经确定发行的广电计量、筑博设计、泰和科技，则10月份新发行个股总数将达到24只，计划募集资金总金额达到216.76亿元，无论是发行数量还是募资规模都创出了今年7月份以来的新高。

　　科创板方面，提速信号更为明显。10月，科创板将上会企业达到28家，环比上升近65%。此外，仅本周就有14只科创板扎堆申购。

　　此前，上海证券交易所副总经理徐毅林曾于10月20日表示，按照目前的审核进度估算，预计11月上旬科创板上市企业数量将达到50家，今年底科创板企业报会注册数量有望达到100家。

　　截至目前，科创板上市公司已达到36家，此外，有15家企业已经发行，等待上市。

最新IPO排队企业名单

　　新三板最新拟IPO企业排队名单：

带“*”为西部12省区市及比照执行的地区首发在审企业。

（文章来源：全景网）

                (责任编辑：DF134)
            

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