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《高工车评》最新获悉，特斯拉国产版的车型将采用宁德时代电池。
特斯拉方面的消息显示，他们已经和中国动力电池供应商宁德时代达成了合作，为其车辆提供电池，据悉同时达成合作的还有电池供应商LG。但据特斯拉CEO马斯克在电话会议中提到，其与LG化学和宁德时代的供应协议规模相对较小。
大家都知道，一直以来，日本松下是特斯拉的电池唯一供应商。
很明显特斯拉与宁德时代的合作会从国产Model3开始。《高工车评》从工信部官网获悉，国产Model3已经进入了我国新能源汽车推荐目录，具体的参数信息已经曝光。
国产的Model3提供两个续航版本，NDED工况的分别为445Km和455km，这个续航水平其实是有所下降的，要知道已经停产的进口标准续航升级版的NEDC续航里程为480km，另外在这之前特斯拉官网上国产Model 3车型的NEDC工况下预估为460km。
可以看到，国产版所配置的电池包能量密度也有两种，分别是145Wh/kg和153Wh/kg；两个版本的百公里电耗也略有区别，分别是百公里电耗分别为12.4kWh和12.5kWh。
但这两个型号的车的电池供应商是一样的，根据多方信息来看，目前国产的model3配置的电芯来自LG和松下（LG已经在南京有电池工厂），电芯为21700型电池，但电池总装和电池管理系统依旧还是特斯拉自身配置。
大家都知道，一直以来，日本松下是特斯拉的电池唯一供应商。
很明显特斯拉与宁德时代的合作显然会从国产Model3开始。《高工车评》从工信部官网获悉，国产Model3已经进入了我国新能源汽车推荐目录，具体的参数信息已经曝光。
新车配置的是一台最大功率为202kW的电机，和原来进口版的175kw的峰值功率相比，动力性能还有所提升。
早在1月3日，特斯拉宣布对国产版Model3进行降价，售价从35.58万元降至32.38万元每辆，但由于可以获得我国新能源汽车补贴，国产Model 3的入门价格降低到了29.9万，这对很多中国消费者吸引力十足，当初特斯拉刚宣布降价，就显示订单爆满。
为了提高产量，获得新能源补贴，控制成本等多方面考虑，采用国产电池是意料之中。不过从消息来看，宁德时代电池的配置车型上市不会这么快，最快也是在2020年下半年开始。
在这之前，就已经有不少人在关心国产版的model 3是否采用的还是松下电池，是否会采用国产电池，大家从心理上还是更加期望和进口版一样的电池配置。
至于换用国产电池后是否对车型销售有影响，还不得而知。但好处很明显，采用国产配置，对控制价格非常有好处，国产车型的售价有可能还会进一步降低。
特斯拉非常重视中国市场，除了model 3，旗下另一款车Model Y也开始接受预定。
ModelY是2019年特斯拉推出的一款跨界SUV，官方售价为44.4-53.3万元。Model Y与Model 3使用同一平台打造，两车还将共享75%的配件，国产Model Y将于2021年投产交付。
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