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法系车连续都因此小众品牌般的存在，少许先进的车型也因销量垫底被逼出场处分，比方高端品牌车型DS3，领有前卫和细腻的表面计划，终极因销量暗澹而渐渐退出中国环境趋势，跟着新能源车型的突起，DS3将以入口的模式从新中国环境趋势，搭载宁德期间电池续航320km，或卖29万起。
DS3曾经被从新定名为ds3 crossback e-tense，搭载的是宁德期间的50kWh的能源电池，据悉是输送到国外被加工成电池包再装到DS3的车上，流程对照繁杂，也造成ds3 crossback e-tense引入国内将无法享用补助，搭配折合国民币29万起的售价，ds3 crossback e-tense没有任何的上风，重叠旧路也不是没有大概。
ds3 crossback e-tense的表面上仍然领有许多前卫的计划，比方中网搭配许多菱形的格栅，双侧计划怪异的矩阵大灯，和活水状的白天行车灯带等，宛若都在诉说着法度的浪漫计划，与许多新能源车型差别，ds3 crossback e-tense仅接纳带“E”字母的新能源LOGO，没有搭配蓝色的元素。
侧面造型与老款的车型连结同等，熏黑车顶很有敞篷跑车的空气，值得一提的是车门把手接纳潜藏式计划，搭配雪格式轮毂，颜值不是普通佳构车型能对比，ds3 crossback e-tense的定位是小型SUV，受制于车身尺寸，后排的乘坐空间最紧凑，但是，搭配真皮和Alcantara材质混搭的座椅，领有非常好的乘坐舒服感，不失奢华车型的定位。
内饰计划一样很细腻前卫，由多个方块样式构成的多媒体的掌握面板填塞性格，除此以外，空调出风口和装修面板的纹理等都接纳方块的元素，很合乎年青人的审美，同时雪铁龙怪异的飞机把手造型电子档把也全系车型上也均有搭配，很有来日感。
ds3 crossback e-tense搭载的电机领有136马力最大功率，峰值扭矩260N·m，搭载的宁德期间电池续航里程到达320km，与许多合流的新能源车型迥异较大，仅合乎都会等中短途的驾驶需求，但是，ds3 crossback e-tense支撑100W迅速充，0-80%的电量仅需求30分钟，ds3 crossback e-tense当前曾经在国外上市，估计来岁以入口模式重返国内环境趋势，折合国民币或卖29万起。
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