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检测维修长江一桥 肖敏摄 
人民网武汉3月4日电 建成59年的武汉长江大桥，将迎来建成以后第二次维护保养。笔者从武汉城管部门获悉，长江大桥将进行桥面维修施工，3月4日至3月31日，每日23时至次日5时，桥面禁止机动车通行。
武汉长江大桥是连接汉阳、武昌两岸的城市主干道，1957年建成通车，大桥分上下两层，下层为铁路桥，上层为双向4车道公路桥面，全长约2503米，车行道宽约18米，两侧人行道各宽2.25米，桥面车行道路面结构为沥青砼路面。
据了解，本次维护是长桥大桥建成通车后第二次维修，首次维修是2002年。本次维修主要是修复现状车行道凹陷、坑洞、壅包、裂缝等路面病害，然后全线涂装精表处理层。
武汉长江大桥在历经50多年的风雨沧桑之后，直到现在，仍肩负着每分钟60多辆汽车、每6分钟一列火车通过的荷载，更承受了七十多次碰撞事故的考验，至今仍雄风不减。专家最近检测得出的结论是，全桥无变位下沉，可抗8级以下地震和强力冲撞，正桥的稳定性仍然良好。但近年来长江大桥桥面日通行量10万辆左右，公交车辆密集，路面多处破损。
为保证4月份武汉国际马拉松赛在武汉顺利进行，武昌区城管委借此重大赛事来临之际，铺设沥青，修补路面。
据介绍，本次维修的主要工程包括：武昌段长江大桥匝道至龟山电视塔总长2503米。工沥青玛碲脂维修SMA6200平方米；整桥面精表处理47000平方米；交通标志线更新；人行道维修1800平方米。
据城管部门介绍，本次大修值得一提的是，全桥面的精表处是采用多元有机和无机材料的复合体材料，具有良好级配的超细玄武岩集料、含有特殊矿物质离子粘土颗粒、天然乳胶、添加剂、稳定剂等原料，按照一定配方和工艺制备的一种多元有机水硬性复合材料，根据不同路面病害严重程度及特殊要求设定撒布量，在沥青路面上喷洒或刮涂一遍即可完成施工。施工工艺简单，操作便捷，喷洒结束2小时后即可开放交通，对交通影响小。
这次大修包括更换轨枕和部分无缝钢轨、油漆大桥钢梁、安装铁路照明及安全监控系统。全部工程预计年底完成。
而精表处工艺能快速、有效封堵和弥合路面裂缝，稳定松散集料，浸润和还原已老化沥青，提高路面抗滑性，改善视觉美感，减少路面维修频次，延长沥青路面使用寿命。具有提高路面使用性能和美化道路的作用。（郭婷婷 殷莉红 彭雪琴）
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