特斯拉牵手宁德时代，国产Model 3将用国产电池，会降价吗？↙》

1月30日，特斯拉公布其2019财年第四季度财报，随后在电话会议中明确，宁德时代将成为其新的合作伙伴。

特斯拉将采购宁德时代的电池用于国产Model 3车型，并称具体的合作细节将在4月的“电池日”中进一步透露。

电动汽车的核心技术在“三电”，即电池、电机、电控。其中，“三电”技术中又以电池最为关键，它关乎消费者使用电动汽车最核心的体验，行驶里程。

此前的松下和LG化学，加上首家中国本土电池企业宁德时代，特斯拉的电池供应商达到三家。

在此之前，松下和特斯拉是深度绑定的，互为唯一。而特斯拉在中国建工厂的计划打破了这种牢固的绑定。

本地化供应、本地化生产，这是特斯拉降低成本和快速提高产量的唯一方式，在全世界范围内整合资源，为自己所用，而不是被束缚。

特斯拉方面也曾多次无奈的表示：“限制我们生产速度的不是市场，而是电池供应商的供货速度。”

而深陷产能爬坡和亏损泥潭的松下做不到马斯克想要的如臂使指，也不愿意再多分担特斯拉的压力和风险。

目前，宁德时代的电池已经和上汽、北汽、吉利、东风、长安、宇通等主流车企达成合作。

同时，宁德时代也与宝马、大众、捷豹路虎、戴姆勒、日产等跨国企业签约，此外，蔚来、威马等造车新势力也宣布，将使用宁德时代的电池。

此前，瑞士曾公布一份关于全球动力电池的研究报告，在能量密度上，松下的21700电池单体密度可达340wh/kg，宁德时代目前为300wh/kg。

在成本上，松下电池成本为111美元/kWh，LG化学的成本为148美元/kWh，三星SDI和宁德时代的成本均超过150美元/kWh，经济性上明显处于劣势。

再说几句

一直以来，松下鉴于维护客户关系的考量，以较低的价格供给至特斯拉的电池，但由于特斯拉方面对于国产化进行后的需求预期不断提高，松下的产能很有可能无法满足特斯拉的需求。

加上LG化学、宁德时代等其他企业的技术水平也在日益提升，因此特斯拉选择与宁德时代牵手在预料之中。

没有永远的敌人，也没有永远的朋友。一切的商业往来，都是建立在互惠互利的基础上的。

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