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在汽车界有这么一种说法“卤素灯=低配，氙气灯=中配，LED=高配” 从这里里面看出 LED 灯是最好的，其实啊光从这说法中去比较，根本看不出那种灯光是最好的。这三种灯光各有自己的所长也够有自己的优缺点。今天呐，小编就带你们自己看看这三种灯光的好与坏。
卤素大灯
再讲卤素大灯之前，不得不说爱迪生发明的钨丝电灯，也就是白炽灯。白炽灯在高温下钨丝会挥发，凝结在外壳上，导致灯泡发乌，影响寿命，显然白炽灯不能直接用到汽车上。卤素大灯是新一代白炽灯，充有溴碘等卤族元素或卤化物的钨灯。通电后，电能把钨丝加热到白炽状态进行发光，电能转化为热能，再转化为光能。在相同功率下，卤素等的亮度能够达到白炽灯的1.5倍，寿命也是它的2~3倍。
再讲卤素大灯之前，不得不说爱迪生发明的钨丝电灯，也就是白炽灯。白炽灯在高温下钨丝会挥发，凝结在外壳上，导致灯泡发乌，影响寿命，显然白炽灯不能直接用到汽车上。卤素大灯是新一代白炽灯，充有溴碘等卤族元素或卤化物的钨灯。通电后，电能把钨丝加热到白炽状态进行发光，电能转化为热能，再转化为光能。在相同功率下，卤素等的亮度能够达到白炽灯的1.5倍，寿命也是它的2~3倍。
优势： 1、成本低、制作简单。 2.色温较低，穿透性好。 3、开启速度快。 4、遇到雨雾天气时，配合反光罩穿透性更好。
劣势： 温度高、耐用性差、亮度低。
劣势： 温度高、耐用性差、亮度低。
氙气大灯
是指高压气体放电灯。氙气灯(HID)的工作原理是高压气体放电灯，将12V电压增压到23000V的超高电压,激穿填充在石英管的氙气使它发光，然后再将电压转成85V左右，稳定持续供应氙气灯泡发光。
是指高压气体放电灯。氙气灯(HID)的工作原理是高压气体放电灯，将12V电压增压到23000V的超高电压,激穿填充在石英管的氙气使它发光，然后再将电压转成85V左右，稳定持续供应氙气灯泡发光。
优点： 1.呈现蓝白色光，相比卤素大灯大幅度提高了道路标识和指示牌的亮度。 2.相比卤素大灯提高了三倍的亮度效率，在夜间能提供更清晰的驾驶视线。 3.卤素大灯耗费60W以上的电力，氙气只需35W的。 4.氙气没有灯丝结构，使用寿命会比卤素大灯强很多很多。 5.由于氙气大灯的工作原理，如果在使用中碰到故障，氙气等不会瞬间熄灭，而是会逐渐变暗直至熄灭。这让行车中的驾驶者能够有时间来应付大灯故障。
缺点： 1.聚光性差，又因为太亮，容易晃着对面车辆的驾驶员从而导致事故。不过现在的氙气大灯基本配备透镜，所以可以解决该问题。 2.穿透力太差，在大雾以及冰雪天气，氙气大灯的穿透力非常弱。 3.延迟效应。因为氙气大灯的工作原理，点亮它需要2-4s的时长。
LED大灯
LED的中文名字是发光二极管结。是一种能够将电能转化为可见光的固态的半导体器件，它可以直接把电转化为光。LED的心脏是一个半导体的晶片，晶片的一端附在一个支架上，一端是负极，另一端连接电源的正极，使整个晶片被环氧树脂封装起来。原理过于复杂，但现在越来越多的豪华品牌开始用LED做头灯光源，在倡导节能环保的大环境里，LED的推广总有种大势所趋的意思。
LED的中文名字是发光二极管结。是一种能够将电能转化为可见光的固态的半导体器件，它可以直接把电转化为光。LED的心脏是一个半导体的晶片，晶片的一端附在一个支架上，一端是负极，另一端连接电源的正极，使整个晶片被环氧树脂封装起来。原理过于复杂，但现在越来越多的豪华品牌开始用LED做头灯光源，在倡导节能环保的大环境里，LED的推广总有种大势所趋的意思。
优点： 1.节能环保：LED灯的能耗为卤素灯的1/20 2.成本低，寿命长：知名厂商的LED灯寿命能够达到100000个小时，也就是说基本上你车开不动了，它还亮着。 3.亮度高：亮度比卤素灯高很多，用做刹车灯的警示灯毫无压力。（穿透性强） 4.低压安全：LED这种最先用于电子的原件只需要直流电压12V就可点亮，再也不用担心氙气两万多的电压。 5.瞬间点亮：不再需要氙气灯的“等会再亮”，随点随用。 6.单个LED体积小：造型多样化。
缺点： 1.散热问题，如果散热不佳会大幅缩短寿命。 2.低端LED灯的省电性还是低于节能灯(冷阴极管，CCFL)。 3.初期购买成本较高。 4.因LED光源方向性很强，灯具设计需要考虑LED特殊光学特性。 毫无疑问任何一件新技术都是有缺点的，但随着成本的降低，LED车灯将很有可能会成为日后的主流，LED的使用寿命、亮度高等优势对于我们日常用车非常有用。
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