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安倍随后回应称，不认为“赏樱会”参加者人选的确定涉嫌违法，还表示相关文件已经确认销毁，不会重新开启调查。
现阶段屏下摄像头技术还很难实现规模量产，因为手机市场要考虑消费需求和成本控制，屏下摄像头成像如果以牺牲成像质量为代价，显然这种“新鲜感”是无法打动用户的，特别是对自拍需求较高的女性消费者。
(责任编辑：王凤枝_NT2541)
来源：韩联社据韩国《中央日报》10日报道，伊朗驻韩国大使Shabestari 1月9日称，“第三国不应该干涉韩国和伊朗的双边关系。”对于美伊之间是否可能爆发全面战争，这位大使说，“不，我不这么认为。我认为双方都在努力缓解该地区的紧张局势，我不认为会发生战争。但这取决于美国的做法。”他补充说，虽然伊朗“更希望该地区的和平与稳定，我们不寻求战争“，但“如果有人发动袭击，我们会反击。”韩国外长康京和早前表态，从现今局势，以及韩国与中东国家的双边关系等因素考虑，在向霍尔木兹海峡派兵这件事上，韩国的立场未必会和美国相同。不过，韩国国际广播电台（KBS）上月18日就已报道，韩国政府或于2020年初向霍尔木兹海峡派遣“清海部队”。韩国军方当时透露，“清海部队”驱逐舰“王建号”将于2020年1月中旬抵达亚丁湾海域，2月起与“姜邯赞号”交接任务，投入打击海盗和护航任务。韩国政府人士预测，“王建号”的作战任务地区很有可能从亚丁湾变更为霍尔木兹海峡，向霍尔木兹海峡派兵。（海外网/朱箫）
原标题：直面特斯拉竞争 马仿列：北汽极寒技术将率先搭载在ARCFOX 来源：每日经济新闻图片来源：每经记者 李星 摄在发布“2029计划”后，北汽新能源正在寻求更多的“破局”点。日前，北汽集团在内蒙古牙克石试验场进行新能源汽车的极寒测试，本次极寒测试是2017年以来的第三次，也是针对整体极寒技术群进行的收官测试。“极寒技术的攻克能够使电力汽车未来在寒区行驶，还能使电动车用户的体验感更好，在冬季也不会出现能耗过大、续航里程明显降低的问题。”北汽新能源党委副书记、总经理马仿列在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，极寒技术解决了现在动力电池使用的短板问题，未来将搭载在包括ARCFOX在内的北汽新能源量产车型上据了解，北汽新能源将依托3个以上的电动汽车专属平台，开发10余款新能源汽车产品系列和40余款全新产品。从2020年开始，北汽新能源迈入“卫蓝之旅2.0时代”，并进行“二次破局”。极寒技术的应用将进一步提升北汽新能源旗下车型动力电池的使用性能。在北汽新能源发布的“2029年计划”中，也包括了未来十年的电池规划——以锂离子电池、固态电池、燃料电池“三位一体”的能源驱动系统构建多元化能源体系。如何在电池领域建立起自己的“护城河”，成为北汽新能源“二次破局”的关键。北汽新能源不会单独做电池板块一般而言，对电动车来讲，温度和续航里程息息相关。在低温条件下，一方面由于动力电池组的活性受到影响，电池的放电能力下降，从而导致电动车续航里程下降；另一方面，在低温驾驶环境下，驾驶员会通过打开空调等方式增加车内温度，从而加速电量和续航路程的损耗。因而，寒冷地区也成了电动车的行驶“禁区”。据不完全统计，2019年东三省地区新能源汽车销量的占比不到1%。据马仿列透露，接下来极寒技术将在北汽新能源的量产车型上进行统一运用，在即将上市的高端品牌ARCFOX车型上也将应用极寒技术。在马仿列看来，北汽新能源极寒技术的攻克在突破电动车行驶“禁区”的同时，将提高旗下车型的产品竞争力。“极寒技术的搭载会使电动车的成本有所增加，但是极寒技术的使用能进一步降低能耗、增加续航里程，从而使得电动车的综合效率和使用效果更加理想。”马仿列称。除了技术上的突破，北汽新能源正在加大在电池领域的“合纵连横”。2019年12月，由北汽集团、北京电控以及韩国SK集团三方联合成立的、聚焦生产面向全行业的高性能、三元系车用锂离子电芯及模组的北电爱思特江苏科技有限公司正式投产竣工。随后，北汽新能源与宁德时代签署框架协议，未来双方将在新能源汽车动力电池供应、动力电池核心技术研发等方面深化战略合作。据马仿列透露，北汽新能源和比亚迪的电池合作也正在探讨和评估中。与比亚迪、长城汽车不同，北汽新能源并不会自己单独做电池板块。“我们过去和现在以及未来的目标都非常明确，北汽新能源自身不做电池，也不会深入到电池材料和电芯等产业。”马仿列表示，北汽新能源会以各种各样的方式，使用最新的技术嫁接和集成到北汽新能源的产品中。ARCFOX将自建销售渠道北汽新能源的发展规划与当前新能源汽车的发展现状有关。中汽协数据显示，2019年我国新能源汽车产销量分别为124.2万辆和120.6万辆，分别同比下降2.3%和4%。这是我国从2009年推广新能源汽车至今，首次出现年度销量下滑。其中，北汽新能源作为我国新能源汽车的头部企业，2019年累计销量约15.06万辆，同比下滑4.69%。从销量排名来看，北汽新能源仍是国内纯电动汽车销量排行榜的冠军车企，但是在新能源补贴逐渐退坡、特斯拉等外资企业涌入中国市场的背景下，北汽新能源如何提升销量成为其面临的难题。此前，马仿列在接受媒体采访时曾表示：“北汽新能源给自己定下的发展目标不仅仅是要夺得国内销量第一，我们真正树立的目标是要把新能源汽车产业做强做大，真正把将自身的核心竞争挖掘出来。”目前来看，一方面，北汽新能源正在提高中高级车的销售占比。此前，北汽新能源在产品布局上先后推出了EH、EU、EX、EV、EC、LITE等六大系列十余款纯电动乘用车，覆盖了A00级到B级产品。2019年，北汽新能源通过旧产品的有序退出，新产品的迭代更新，实现了产品结构的优化。数据显示，2019年以EU5为代表的中高端车型销量占比超过了80%。另一方面，高端品牌ARCFOX承担起北汽新能源品牌向上的重任。目前，北汽新能源旗下高端品牌ARCFOX已经打造出了一个纯电动平台，基于该平台已有4款车型在研发之中。今年8月，该品牌将实现首款车型的量产，并将在2021年年初推出旗下第二款产品。上市之后，ARCFOX将直接对标特斯拉等高端品牌。据了解，北汽新能源不仅集结戴姆勒、麦格纳、华为等全球资源来打造ARCFOX，并将极寒等突破性技术率先搭载在ARCFOX上。除此之外，北汽新能源还将独立建设ARCFOX的销售渠道。“未来ARCFOX的渠道建设将结合传统线下渠道的模式，同时也将会采用新型的互联网营销模式，但是会独立于北汽新能源的现有渠道。”马仿列称。目前，ARCFOX品牌正在打造一款所有指标都对标特斯拉的车，并从整个指标的定义上做到全面超越。未来，搭载着极寒等最新研发技术的ARCFOX能否“杀出重围”，直面特斯拉竞争，还需要市场的检验。
几年前的一天，赵忠祥的左腿突然长了一个带“癣”的小疙瘩。赵忠祥一直没有注意，这个带“癣”的小疙瘩竟是癌细胞。他坚信，自己不抽烟，不喝酒，身体倍儿棒，慢慢会好的。
(责任编辑：韩冲_NBJ11345)
据日本President online 网站21日报道，日本拓殖大学国际学部教授竹下正哲在《拯救日本的未来农业》一书中称，提起日本农业存在的问题，外界想到的往往是老龄化、劳动力不足、自给率低等，但这些不过是表面现象，真正的根源在于农药用量过度。
公安机关提示，在此类诈骗案中，犯罪嫌疑人虽然手段高明，但也并不是没有漏洞。比如在双方初次见面就要求有金钱往来，这时就要提高警惕。
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