无钴电池、四元电池问世，国产动力电池技术谁是“王者”？♀▽

近期，蜂巢能源在品牌战略规划及产品发布会上隆重对外宣布，叠时代无钴材料和四元材料电池才是动力电池发展的“排头兵”，并正式推出其研发生产的无钴材料及四元材料电池，打开动力电池产业发展的新篇章。

面临动力电池产业不断更迭的变局，动力电池企业也在夹缝中意欲开拓新的发展空间。究竟谁才是“时代王者”，值得我们一探究竟！

叠时代 谁才是“无冕之王”

在当下新能源产业的催生下，动力电池产业更是飞速发展。面对巨大的市场缺口，上游厂商也在不断崛起。

蜂巢能源最新发布无钴材料电池和四元电池，开启叠时代动力电池技术的新突破，针对当前动力电池行业面临的安全与成本两大难题提供了解决方案。

“叠时代”又称为动力电池领域的3.0时代，是指在新能源动力电池革新的道路上以叠工艺为特征，新工艺、新标准、新材料、新技术大量涌现并专为汽车而生的时代。无钴材料和四元材料电池的诞生，可谓应运而生。

无钴材料在延长电池寿命的同时大大解决了原材料问题，有助于降低成本，减少对国外的依赖。四元材料则更耐高温，安全性能更好。这两种材料的问世，为动力电池市场增添了新活力，同时也成为有力的竞争者。

除此之外，比亚迪也在8月份的业绩交流会上宣布，将于明年推出全新一代铁锂电池，体积密度将提升50%，寿命延长8年，同时大大节约成本。随着磷酸铁锂电池的“回暖”，也逐渐在新能源汽车应用中占有一席之地，铁锂电池新技术的突破，也将为其未来的应用发展加码。

在日前举办的法兰克福车展上，宝马首次亮相旗下氢燃料电池概念车，并同时多方发力研发将来要实现氢燃料电池汽车的电力驱动技术。氢燃料电池以环保、续航力强等优点渐渐受到市场欢迎，在攻克技术难题上“一路小跑”，未来市场前景广阔。

纵观动力电池市场，纷争之局一直都在继续，而随着新能源汽车对续航里程、能量密度越来越高，电池轻量化发展成为重要趋势，软包技术则是实现电池轻量化的重要手段，从而实现产能增速。

国产动力电池市场火速升级 软包电池产能进入释放快车道

动力电池作为新能源汽车的核心部件与动力源泉，充当着人体“心脏”的作用，寡头集聚已成为重要趋势，不得不说，面对巨大的市场缺口，发展潜力直线飙升。

从我国新增动力电池产能中可以看出，软包电池比例达30%，其中一些行业龙头企业如亿纬锂能、远景AESC等电池企业软包动力电池项目纷纷落地，国产软包动力电池产能进入释放快车道。同时，国际化动力电池企业也加速布局，LG华夏、SKI等国外企业也在加速软包电池的产能扩展，LG华夏计划到2020年产能提高90GWh，SKI也计划到2022年实现软包电池产能达到50 GWh。

而在软包电池中最关键的材料就是铝塑膜，这也关乎国内动力电池的发展。从目前来看，虽然国内软包电池发展迅速，但是对于铝塑膜的国产化率不足10%，尤其是高端铝塑膜市场被日韩垄断，在巨大的市场驱动下，铝塑膜实现进口替代日益迫切。

但是，我国铝塑膜发展也在紧急扩增产能，预计未来几年国产铝塑膜将会快速实现进口替代。如明冠新材料计划到2021年产能扩增至1亿㎡，新纶科技计划到2022年将产能提升至1.5亿㎡。随着铝塑膜技术的不断提升及产能的扩大，国产铝塑膜发展的“春天”将在不久的将来就会到来。

-END-

微信搜索关注“华夏幸福产业园”公众号，获取更多产业前沿信息。