地铁大兴国际机场线昨开通运营

　　地铁大兴国际机场线一期工程于昨天开通试运营，乘客乘车体验。记者 潘之望摄

　　昨天6时，地铁大兴国际机场线按运行图发出当日首班列车，开通投入运营，市民可以从草桥站乘坐地铁前往大兴国际机场。运营首日客流量不大，前来“尝鲜”的除了乘飞机的旅客，还有地铁迷和在这条轨道线上挥洒过汗水的建设者。随着新机场运营航班数量逐渐增多，大兴国际机场线预计10月底后迎来大客流。

　　现场：

　　乘客点赞机场线“国际范儿”

　　“各位乘客，大兴机场线已经开通试运营……”昨日8时，记者搭乘10号线抵达草桥站，站厅广播循环播放着新线开通提示及首末班车时间。循着地面及头顶的换乘标志，顺利刷卡出闸机，安检后通过一条长约150米的换乘通道抵达大兴机场线站厅，耗时5分钟左右。开通首日，草桥站乘客不多，宽敞的站厅更显明亮大气。记者注意到，拖着行李的旅客中，有一部分是从南苑机场转到新机场乘机的旅客。

　　9时许，从福建来京游玩的温先生夫妇来到草桥站“城市值机”柜台前，递交身份证，核查航班信息，将行李放在传送带上，领取行李牌，只花了四五分钟。“我们第一次来北京，也是第一次坐飞机，正好赶上大兴机场通航，特别激动！”温先生说，几天前他收到短信，提示他前往上海浦东的南航航班要转至大兴国际机场。昨天早上，温先生夫妇8点多在十里河乘10号线，不到一个小时就已经在草桥站完成行李托运、机场线进站。

　　搭乘联航航班前往厦门的王女士也收到了机场变更的短信，昨天坐上新线后，她好奇地观察着车厢。“比一般地铁车厢宽敞，座椅更宽更舒适，还设置了好多行李架，高速运行也很平稳。车站和车厢都很有国际范儿！”

　　“123，祖国好！”正聊着，王女士被车厢前部传来的声音吸引了。七八位穿着蓝色工作服的地铁建设者手举小红旗，拍照留念。“我们来自中铁十四局，是参建单位，全线信号、通信、机电安装都是我们负责的，昨天夜里好多同事还在加班做最后的调试。”一位名叫张林乾的员工激动地说，大伙儿一年半的付出，终于有了收获。

　　草桥站地面落客“即停即走”

　　据统计，开通首日6时至8时，大兴国际机场线进站量约1000人次，其中草桥站进站量最大。从客流上看，有一部分乘客去机场乘坐飞机，还有一部分地铁爱好者特意前来打卡。北京市轨道交通运营管理公司站务部经理韩星玉介绍，受机场航班起飞情况影响，随着新机场运营航班数量逐渐增多，机场线将在10月28日以后迎来大客流，运营公司已经编制了应急预案，适时调整运营时间及发车间隔。

　　驾车前往草桥站的市民需要注意，私家车地面落客要求“即停即走”。记者昨天在草桥站E口外看到，临时落客通道已经施划好，地面上标注着“即停即走”，行车、落客分道通行，出租车、网约车靠左侧车道行驶。丰台区花乡副乡长尚赛虎介绍，草桥站目前在E口、F口设有两处落客通道，地下接驳区设有网约车车位51个、出租车车位70个，引入了专业调度管理团队，保障乘客快捷舒适接驳。需要注意的是，地下接驳区不提供私家车车位。

　　大兴机场线共设三座车站，分别为大兴机场站、大兴新城站、草桥站。列车采用宽体新型市域车，最高运行速度达到每小时160公里，从草桥站到大兴机场仅需19分钟。票价方面，分为普通单程票、商务单程票、空轨联运票、区间定期电子计次票4种。其中，普通单程票采用计程限时票制，从草桥站坐到大兴机场站35元。

　　大兴机场线开通运营初期，运营时间为6时至22时30分，根据航班情况，高峰时段（7时至9时，15时至19时）发车间隔8分30秒，平峰时段发车间隔10分钟。

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　　新机场停车楼配“寻车”终端

　　在机场停车，许多人苦恼于车库面积大，找车不容易。记者昨天从大兴国际机场停车管理部门获悉，停车楼已经安装数台智能寻车终端机，待地图功能调试完成后，市民可以通过终端机寻车。

　　为了便于社会车辆停车，大兴国际机场设置了社会车辆停车楼，分东、西停车楼，共有4200个车位。从停车楼前往航站楼可以走连廊，通行距离比首都机场T3航站楼要近。此外，还有5处停车场，包括远端停车场、近端蓄车场、内部交通场站停车场、航站楼前停车场、中央景观轴停车场，共有4800个车位。

　　记者了解到，机场停车收费支持ETC、微信等多种支付渠道，收费标准与首都机场完全一致，15分钟内免费。为了便于市民找到车辆停放位置，停车楼安装了数台智能“反向寻车”终端机，只要输入车牌号，就可以查询车辆停放位置并提供导航路线。目前，这些设备还在进行地图导航功能调试，不久后就会上线提供服务。（记者 孙宏阳）