黑鷹直升機墜機 退役飛官：直升機失事有4大因素

空軍救護隊一架UH-60M黑鷹直升機，今晨搭載參謀總長沈一鳴等多名將領準備前往直蘭東澳慰勉部隊，在烏來山區桶後溪谷墜機；一名資深退役少校飛行官說，直升機失事有環境、氣候、人為及機械等四大因素，未查明事故前，對事故難妄下定論。

退役飛官從媒體報導，得知包括參謀總長在內多名將領，以及海鷗飛行員出事墜機，內心沉重，祈禱機上人員平安脫困歸來，他說「我們海鷗弟兄同在機上出任務，生命共同體，感情如家人般親密」。

飛官說，想成為飛行員不容易，飛旋翼直升機飛行員也不例外，要成為旋翼機飛行員，要經過空軍官校基礎飛行訓練完訓，必須具備飛行資格，中華民國旋翼機飛行員技術上不會比美軍差，在迴旋桿、集體桿和踏板交互作用下，熟練飛行員就可做出高難度飛行動作。

直升機飛得又慢又低，動作緩慢，不像戰機及運輸機，但直升機並不好飛，它是靜態穩定性很差的航空器，就像一個人站大皮球，既要保持平衡， 又要滾到想去的地方。

如直線飛行科目，做起來不容易，甚至資深飛行員都不敢保證可以做到完美，原因旋翼機相當容易受到氣流，風向及風速的影響，再加上旋翼機慣有振動，以及旋翼轉動的陰影頻率，都會讓很多飛行員在身體的感受及眼睛的判讀發生困難。

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