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来源网络发布时间:2020-01-23 18:23:01
一：柴油机在机油缺乏时工作
此刻会因机油供给缺乏而形成各冲突副外表供油缺乏，导致异常磨损或烧伤。为此，柴油发电机起步前和柴油机工作过程中要确保机油充足，避免因为缺油而引起拉缸、烧瓦毛病。
二：带负荷急停机或忽然卸除负荷后马上停机
柴油机发电机熄火后冷却系水的循环中止，散热才能急剧下降，受热件失掉冷却，易形成气缸盖、气缸套、气缸体等机件过热，发生裂纹，或使活塞过度膨胀卡死在缸套内。另一方面，柴油发电机停机时未经怠速降温，会使冲突面含油缺乏，当柴油机再次发动时会因光滑不良而加剧磨损。因此，柴油发电机熄火前应卸除负荷，并逐渐下降转速、空载工作几分钟(要求空载工作3分钟)。
三：冷发动后未暖机就带负荷工作
柴油发电机冷机发动时，因为机油黏度大、流动性差，是机油泵供油缺乏，机器冲突面因缺油光滑不良，形成急剧磨损，甚至发生拉缸、烧瓦等毛病。因此，柴油机冷却发动后应怠速工作升温，待机油温度到达40℃以上(在冬天使用时，等冷却水度到达60℃时)时再带负荷工作;机器起步应挂低速挡，并循序在每一挡位行驶一段路程，直到油温正常、供油充沛后，方可转为正常行驶。
四：柴油机冷发动后猛轰油门
若猛轰油门，则柴油发电机转速急剧升高，会形成机上的有些冲突面因发生干冲突而剧烈磨损。别的，轰油门时活塞、连杆和曲轴受理力变化大，引起剧烈撞击，易损坏机件。
五：在冷却水量缺乏或冷却水、机油温度过高的情况下工作
柴油发电机冷却水量缺乏会下降其冷却作用，柴油机因得不到有用的冷却而过热;冷却水、机油的油温过高，也会引起柴油机过热。此刻柴油发电机气缸盖、气缸套、活塞组件及气门等主要受热负荷大，其机械性能如强度、韧性等急剧下降，使零件变形增加，减小了零件间的配合间隙，加速机件磨损，严峻时还会发生裂纹、机件卡住的毛病。柴油发电机过热还会恶化柴油机燃烧过程，使喷油器工作异常，雾化不良，积炭增多。
柴油发电机错误操作还是很好避免的，只需按说明书的操作流程去做，根本不会呈现什么问题。以上操作后，发电机就要进行维修了，要不然就是一堆废铁了
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