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就在今日，《纽约时报》报道了关于科比坠机事故的两个小细节，关于坠机的原因已经水落石出。
有数据指出，洛杉矶当天的情况并不适合飞行，最终飞行员Ara Zobayan坚持起飞，造成了违规起飞的缘故，在未能穿过云层的情况下，不慎丢失了飞行路线，最终进入了山谷导致坠机，所以飞行员操作失误是导致这次事故的原因之一。
另外就是该飞机配备了精密的仪器，飞行员Ara Zobayan也具备操作仪器的资格，不过科比租赁的这架飞机，来源于公司Island Express，该公司并没有获得使用精密仪器的资格，所以在关键时刻并没有能够通过操作来逃避这次的空难，就在今日该公司也正式关闭，两位公司代表告诉CNN这个消息，他们将不会再进行任何飞行运营，至于公司关停的具体细节并没有得到曝光。
在科比坠机事故的5天之后，不少球迷们聚集斯台普斯球馆前，以自己的方式进行悼念。在科比遗骸被确定之后，球迷们期待的原因也被证实。也有不少球迷们表示，“飞行员的过错导致了这次事故”、“科比太冤枉了”等评价，据消息称，在飞行路线上，科比乘坐的飞机试图返航，只是在返航过程中不慎出现了这样的失误，最终只能接受科比的事故，希望科比能够安息了。
另据美国媒体TMZ和纽约邮报最新报道指出，越来越多的证据表明，为科比提供直升机飞机的租赁公司，需要为这起事故存在着重大的责任，如果他们当初在飞机上装配了地形识别预警系统的话（ Terrain Awareness and Warning System, orTAWS），或许能够避免这起事故的发生。
在1月29日的新闻发布会上，当时美国国家运输安全管理委员会NTSB也是这起事故的主要调查机构，他们的负责人詹妮弗-霍姆迪在接受采访之时明确的指出，这架飞机没有配备黑匣子，也没有配备TAWS，事实上在16年前，NTSB就通知了美国航天管理局FAA，要求所有6座以上的民用直升飞机全部安装TAWS，但是并没有得到明确的回应，随后FAA的发言人则表示，他们经过长时间的推敲之后，同意执行这一规定，将通知下发到各个会员单位公司，但是医用或者是消防使用的直升机都安装了这些系统，民用的则并没有完全安装。
霍姆迪指出，现在不能够确定没有安装TAWS，就是导致事故出现的根本原因，但是如果当时飞机上有这个系统的话，或许在飞行员从101高速公路的上空，驶入卡拉巴萨斯山区的时候，能够更好的感知到下面山坡的高度和所在位置。因为当时从101高速公路转入卡拉巴萨斯山区的时候，飞机有一个明显的下降，下降高度达到1200英尺，但随后似乎就和山坡有了直接的接触发生碰撞，最终导致坠毁。
这架飞机是由西科尔斯基公司生产的西科尔斯基S-76b直升机，生产于1991年，是有着接近30年历史的老型号飞机了。公司的生产人员对媒体透露，2012年以后新生产S-76d新型号飞机是具备TAWS的，但是这种生产于上个世纪90年代的老型号飞机则是没有的，他们曾经和购买这家公司的所有客户都取得过联系，建议他们去安装TAWS，但是并没有得到回复。
而据美国媒体报道指出。这家名为Island Express Holding Corp的飞机租赁公司，在2015年以二手价格购入这架飞机的时候花了差不多50万美元，据查询得知，适用于该飞机型号的TAWS，目前在网上售价仅为1.5万美元，顶配的也不过就是2万美元上下。看来这家租赁公司正是舍不得花这笔钱购买这一设备，导致了悲剧的发生，值得一提的是，这已经不是该公司第1次出现类似的事故了。
在1999年的时候，该公司曾经有过一次小型的事故，当时是他们的观光飞机硬着陆，导致6名乘客轻伤；随后2008年5月24日，该公司另外一架型号为Eurocopter AS 350的飞机，直接在加州卡塔利娜岛发生坠毁，飞机上6名乘客3死3伤。这也就是说在过去的20年时间里，光是媒体报道过的这家公司发生过的事故就已经达到了三起，已经造成多达12人死亡。
知道凌晨4点的洛杉矶是什么样子吗？
如果用一个词形容科比的NBA生涯前半生的话，那就是“命运多舛”。尤其是在经历鹰县事件后，很多人尤其是媒体长时间对着他穷追猛打。但是科比的态度却十分鲜明：即便全世界抛弃了我，我还有篮球。他对篮球的执着和痴迷，也让越来越多的人对凌晨4点的洛杉矶感到好奇。
怀念永远的科比。
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