国航重庆分公司飞行部精诚团结应对北京大雪

　　民航资源网2009年11月5日消息：11月1日，首都北京一场突如其来的大雪给进出港航班带来了严重影响。中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）重庆分公司15架飞机在北京执行任务，30个进出港航班全部延误或取消，航班延误时间最长达20小时。国航重庆分公司飞行干部、调度人员，特别是驻京的一线飞行人员们，精诚团结，通力合作，克服了重重困难，顺利完成了所有航班任务，奏响了一曲鼓舞人心的凯歌。

飞行人员顶住压力，冲锋在前

　　在这场风雪天气中，面临困难最大的便是驻京飞行人员们。CA1231（北京——西安）航班计划早上8:30起飞，方亮机组一大早便上了飞机开始准备工作。因为大雪天气，飞机无法确定起飞时间，一直等候在机坪。从早晨到晚上，机组在驾驶舱内足足等了12个小时。最终，航班取消……在这12个小时里，机组人员除了经历漫长的等待之外，还面临着各种较大的压力。他们一边要努力联系和等待各方面的保障，一边还要协助乘务组做好旅客的解释安抚工作，一遍一遍地进行机长广播，安抚旅客情绪。

　　当天的CA1479（北京——珠海）航班计划早上8:25起飞，也因大雪天气长时间延误。因执勤时间限制，朱渝机组接替了因超时而未能成行的原机组。当朱渝机组接到飞机起飞命令时，已是凌晨1点。原本白天飞行的航班变成了“通宵夜航”。朱渝机组驾驶着飞机穿越了祖国的南北，直到早晨8点才返回北京。

　　CA1461（北京——贵阳）原计划7:45起飞的航班，情况也许更加糟糕。涂虹机组早上6点从酒店出发，在飞机上一直等候至下午1点。由于担心超时，先回到酒店吃饭、休息，几个小时后机组又再次返回机场等待，直至夜里9点才起飞，回到北京已接近凌晨4点……

　　方亮、朱渝、涂虹均是这两年刚放单飞的新机长。尽管以往作为副驾驶时也经历过不少类似的情况，然而真正以一名机长的身份来面对航班不正常情况时，对于压力，有了更深刻的体会；对于责任，也更明白了这两个字的分量。他们克服困难，勇挑重担，冲锋在前，最终安全顺利地完成了航班任务，也为自己的机长生涯写下了绚丽的一笔。

飞行干部管理在先，勇上一线

　　11月1日，国航重庆分公司飞行部在接到北京大面积延误信息后，第一时间启动了《飞行部航班大面积延误应急预案》。分公司所有飞行干部、值班干部火速赶到调度室，组成了应急指挥小组，共同商讨调配预案。他们内外协调，把握大局，抓住重点，关注细节，为此次迎战风雪取得胜利打下坚实基础。

　　1日晚飞行部已先期增派了一套机组飞往北京应急，但由于航班延误太多，机长仍然有缺口。次日一早，飞行部除一位刚从美国接机回来不到一天的副经理留守指挥外，其余飞行领导由部门经理陈援亲自带队，组成4套机组9人乘坐最早的CA4129航班于8:00赶赴北京，急援驻京飞行人员。由于飞行干部及时到京，为当日航班特别是其中北京——合肥二级警卫航班的顺利运行提供了有力保障。而驻京的飞行值班干部卓平，当天在北京配合重庆完成调度指挥工作后，也立即补充增援到飞行之中。

　　在这场大雪中，国航重庆分公司的飞行干部们，充分发挥了管理和飞行的两大职能，在困难面前以身作则，勇于奉献，为飞行人员树立了良好表率。

调度人员通宵奋战，甘当幕后英雄

　　在应对北京风雪天气的战斗中，还有一群幕后英雄——分公司飞行部调度室的同志们。分公司当天在京的30个航班计划被风雪天气全部打乱。机组资源调配、信息通报、航班监控、运行协调……调度室的同志们度过了一个繁忙而紧张的不眠之夜。直至2日凌晨3点半，他们才打印完所有重新制定的飞行任务书，天亮了才得以稍稍合眼。调度室同志们的辛勤劳动，确保了应急预案实施全过程的可操作、可监控、可反馈、可修正，最大限度地减少了航班的进一步延误。

　　在国航重庆分公司飞行部，有这样一群刚毅顽强的人，不畏艰难的人。他们在电脑屏幕与电话传真前坚守，他们在大雪天里狭小的驾驶舱内守候，他们驾驶着飞机在呼啸的大风和厚重的云层里穿越……他们是天之骄子，他们是风雪战士！

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（供稿：中国国际航空股份有限公司重庆分公司，

        
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