回顾2018：物流业由汗水行业走向科技行业

企业物流要素构成

2018年，对于物流人来说是是风云变幻的一年。这一年，实现汗水物流走向科技物流；这一年，实现传统物流向物流枢纽经济发展。若干个第一次见证着2018年是新物流元年的起点。

第一份国家层面物流枢纽专项规划出台；第一家国内快递物流公司上市；第一张国内无人机航空运营许可证颁发；第一个基于物流loT的“未来园区”发布；第一次物联网、人工智能着物流业的商业化道路上取得了实质性的进步，让人们切实感受到科技离物流如此之近。

体量已具规模，效率提升仍大有空间

据预测数据，我国2018年全年社会物流总额预测为284.7万亿元，全年社会物流总费用为12.8万亿元，占GDP的比例预计可以达到14.1%；预计到2019年社会总额313.1万亿元。社会物流总费用占GDP比重可降至13.5%（中科院预测数据）。铁路、公路营运总里程分别超过12万公里和470万公里；万吨级以上港口泊位2300多个；全球十大港口有7个在中国；民用运输机场220多个；建成铁路专用线总里程1.8万多公里；全国通用营业性仓储面积超过10亿平方米；运营、在建和规划的各类物流园区超过1600个；快递业务量规模连续4年居世界第一；中欧班列已累计开行超过11000列，运行线路达到65条，通达欧洲15个国家。尽管规模体量巨大，但相比欧美发达国家（物流总费用与GDP的比例是8-10%），我国的物流效率还差5-6个百分点。

科技与物流融合，促进高质量发展

我国物流业当前已明晰了以降本增效助推物流高质量发展的战略思路，而降本增效的两大核心抓手，其一，智慧物流；其二，物流枢纽经济。智慧物流的发展着2018年度创造了若干第一次，以菜鸟、京东、顺丰等为代表行业领军企业已在智能仓储、自动驾驶、图像识别和无人机等四大领域发力突破，实现与高科技相结合的商业化落地运营。据前瞻产业研究院发布，2016年中国智能物流行业市场规模已达2789.5亿元，2017年中国智能物流行业市场规模达到了约3372.5亿元，预计2018年中国智能物流行业市场规模将突破4000亿元。在2020年达到5910.3亿元，同比增长19.6%。物流与科技的结合已成为不容置疑的行业发展趋势，新时代下的物流规划咨询更需将物流工艺需求场景与物流科技紧密结合，交织互融。

枢纽叠加网络，激发化学反应

2018年，国家发展改革委和交通运输部正式公布《国家物流枢纽布局和建设规划》，这是国家层面首次提出“物流枢纽”专项规划。规划提出，将在全国建设212个国家物流枢纽。到2020年，布局建设30个左右辐射带动能力较强、现代化运作水平较高、互联衔接紧密的国家物流枢纽，初步建立符合我国国情的枢纽建设运行模式，形成国家物流枢纽网络基本框架。有测算显示，在智能物流系统驱动下，“通道+枢纽+网络”叠加后的化学反应惊人，将为企业实现供应链整体效率提升30%，降低综合成本20%以上。

社会物流先行一步，工业物流紧随其后

以快递、零担和整车物流为中坚力量的社会物流积极响应技术创新的大潮，不断创新，蝶变突破。但占社会物流总额80%以上的工业物流发展步伐却稍显落后，以传统工业中的钢铁企业为例，目前行业领军企业正在积极尝试无人行车、智能仓库、少人码头、无人机车等智慧物流项目，并不断取得突破和进展。作为智能制造重要的一环，传统工业企业需要紧随物流科技化的浪潮，才能切实促进降本增效，实现高质量发展。

2019年，智慧物流将会发展到什么程度？

无人车配送、无人机配送、无人驾驶是否会再次颠覆我们的生活方式？

让我们拭目以待！