他组建团队成立公司，对物流行业进行整合，竟开了20多家分公司

中国的公路货运个体户居多，行业极度分散，另外，作业流程等尚未标准化，大大削弱了运行效率，也加大了管理的难度和成本，从事多年物流行业的潘容新，从发现其中的商机。

经过长时间的体验和实地考察，深层次的思考，多方面的探讨和策划，潘容新和他的团队对货运这一块有更高层次的认识，运用认识成果，组合和联合成一个紧密的网络，避免了货运市场的弊端的同时极大地了提高物流的效率和利率，仅粗略的计算就使得运输时长节省20%和利率提高15%以上。”

2015年6月份，潘容新组建团队，成立公司，以物流采购为基础支点，通过对物流行业整合，帮助中小制造企业在仓储优化、营销匹配、产业链投资等方面转型升级，让物流企业实现物流标准化和互联网运营。

据介绍，目前，该项目配送网络已覆盖全国30%GDP区域，包括13个省级管理中心、68个地市级分拨中心以及720个县乡级营业网点。

项目已与多家合作伙伴建立良好关系，拥有千万制造业客户资源和菜鸟驿站后台资源。项目当前拥有全国转运中心运营场地总面积达百万平方米。同时，全国有20多家分公司，发展良好。

根据潘容新介绍，该公司主营业务包括专线物流、干线快运和仓储服务三大部分。其中，运输服务专线从东莞出发，有十四条直达专线。旨在打通短距离范围内的收件派件业务以及增值服务项目。

潘容新说，在产品的选择上，该公司有自己的定位，标准快运的物品是50KG—800KG；零担物流是500KG—10T；大宗物流可承担10T以上的物品。

该项目为客户提供全程一票制综合物流服务，满足点到点的物流配送需求，通过统一业务专线，实行物流企业联合，提升行业集中度，打造高端的区域物流品牌服务，构建“互联网+物流”的新快运模式。

其次，潘容新将公司的盈利总结为收货、派货和日常运营相关用品的购置等。

最后，为提高物流服务效率及服务质量，该项目自主建设信息中心，并与广东物流网建立了互联互通关系。项目通过信息中心系统科学安排货物运输。

关于未来的计划，潘容新说，计划在未来拓展31个省级管理中心，266个地市级分拨中心以及8000个县乡级营业网点，他表示，未来公司是要向海外发展的，希望能开拓更大的市场。

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