扛不住了！新能源补贴退坡后，这4家车企官宣涨价

6月25日之后，全国正式实施2019新能源汽车补贴政策。新补贴标准更加严苛，不仅大幅度提高了补贴门槛，还取消地补减半国补。以蔚来ES8为例，去年补贴总额最高约为6.75万元，新政下补贴只剩1.8万元。补贴锐减必将大幅度增加车企成本，汽车涨价似乎已是不可避免的事。截至发稿日，已有4家车企调高旗下汽车售价，一起来看看它们的变化吧。

1.零跑汽车

赠送礼包冲抵车价

零跑汽车目前只有一款S01双门轿跑，补贴前售价18.99万-22.99万元，享受2018年国家补贴政策后，指导价为10.99万-14.99万元。6月24日官方微博发布涨价消息，宣称6月25日起停止保价计划，零跑S01全系涨价10000元。不顾及消费者感受，直接明目张胆涨价，零跑汽车称得上是个硬汉。不过隔天零跑汽车就变回了“女儿身”，愿意送给消费者一份限时大礼包。

零跑汽车官方宣称，零跑S01定金下调5000元，同时即日起至7月16日，预定汽车用户可获得最高5000元的权益大礼包，包含了车膜、脚踏垫、车门网防护膜和1000元尾款抵扣金券。除了抵扣券，其他东西真值官方标价吗？此外，零跑S01 380版本，大礼包总价值只有3287元。也就是说，新政下消费者购置零跑S01最高需多支付近7000元。

2.蔚来汽车

上牌时间影响售价

蔚来汽车就没有零跑那么干脆，它玩起了文字游戏。梳理一番才发现，涨价跟上牌时间有关系。6月26日以后上牌的蔚来ES8，只享受1.152万元国补，相较于之前4.05万元补贴少了2.898万元。蔚来ES6则要分型号， 70kWh 电池组车型补贴2万元，较之前少了2.5万元。84kWh车型补贴2.5万元，较之前少了2.9万元。蔚来还针对企业用户更改了补贴政策，大致是个人用户的70%补贴额。

虽说蔚来汽车已是国内最知名的上市造车新势力，但大众对它仍有不少质疑，所以蔚来董事长李斌提前为涨价行为做了解释：“请大家理解蔚来的产品都是真材实料，财报也能看到我们基本没有毛利，补贴退坡期的诚意我们尽力了。感谢大家支持！”简单讲，前期已经给足了大家购车红利，现在为了生存我们必须涨价。

3.丰田汽车

悄无声息上调价格

或许是因为传统车企身份，丰田汽车做事十分低调，比如这次关系到消费者切身利益的涨价一事，连一个官方通告都没有。今年3月上市的广汽丰田雷凌双擎，按照2018国补政策可享受2.2万元补贴，其终端售价为18.58万-20.08万元。6月2日实施新政后，雷凌双擎只能享受1万元国补。不过有意思的是，广汽丰田也将官方指导价下调了0.4万元。

新政后补贴减少1.2万元，官方指导价下调0.4万元。如此一来，消费者购置雷凌双擎需要多支付0.8万元，相对来说还在可接受范围内。只不过官方未曾发布涨价公告，还是令人有些费解。尽管当初上市时对外宣布将在新政策出台后执行新国补，但谁又有心思记住3个月前的一句话呢？

4.小鹏汽车

未雨绸缪率先涨价

小鹏汽车官方挂出一张“别慌，不涨”主题海报，宣称实施补贴新政不影响售价，并且仍可享受尾款折让等优惠活动。小鹏汽车如此淡定从容，不禁让人心生几分敬意。可事实上，小鹏汽车的的确确涨价了。去年底，小鹏G3上市时，补贴后售价13.58万-16.58万元。今年2月份，小鹏汽车宣布G3全系车型上调价格，增加幅度最高3.4万元，补贴后售价变成了15.58万-19.98万元。

当然，小鹏汽车为了自圆其说，同时推出5000元商业险补贴、1万元现金补贴以及赠送精品礼包（价值5000元）的优惠活动。总之，无论推出怎样的活动，小鹏汽车涨价一事毋庸置疑。其实车少个人认为小鹏汽车还是挺聪明的，赶在新政颁布前涨价，至少比现在有所行动更容易让人接受。

长安、威马、名爵和比亚迪 4 家车企官宣保价计划，在限定期内购车依然执行旧补贴政策。如今补贴新政才实施不到一周时间，大部分车企可能还在商讨制定相关应对措施。不过可以预见，新能源汽车涨价势在必行。那么你是否愿意购买补贴锐减的新能源汽车吗？欢迎留言分享你的看法。

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