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前几天探岳上市，其上市的消息铺天盖地而来，那么探岳究竟有有什么过人之处能够获得如此关注程度？而又有什么亮点值得购买？相比起同级别对手，探岳有什么优势？其他对手跟探岳PK起来有什么探岳没有的东西？
探岳
探岳是一汽-大众旗下第二款SUV，肩负着一汽-大众对于该领域该细分市场的期待，正式上市后，探岳指导价为18.88-31.98万，教授看来，这个定价将直接针对途观(参数|图片)和途观L(参数|图片)之间的市场。
外观上，探岳跟之前上市的探歌(参数|图片)总体设计语言没变，但由于高低配车型的差异，在日间行车灯处也许会不同，但总体上差异不大，全LED的头灯加上下方圆环形的日间行车灯，打造一套一汽-大众的家族风格；在路上看到大众的SUV，中网处有探岳独有的多边形中网装饰，你可以一眼就认出来，辨识度很高。
尾部的亮点在于从前门延伸到C柱的镀铬装饰条，其次全LED的尾灯无论是点亮的视觉效果还是实际亮度都能够符合要求；下方的排气管装饰看起来唬人，但在冬天的时候单边出的排气管难免露馅。
内饰方面，探岳(参数|图片)采用和大众集团“大哥”途锐(参数|图片)近似的造型，斜向驾驶员一侧的设计让驾驶员在行车的过程中更加便捷操作，增加安全性；全液晶的仪表盘能够比普通机械仪表盘显示更多信息，除了能够显示传统的仪表以外，还能显示导航，行车信息等等，不同的模式下有不同的显示效果，科技感强。
动力系统方面，探岳全系使用两台发动机，1.4T和2.0T，三种功率150匹、186匹和220匹，匹配7速双离合变速箱，此外探岳还配备大众集团的4MOTION四驱系统，提供多种驾驶模式选择，在经过一些相对颠簸的路段的时候能够帮助车辆脱困，当然极限的越野探岳还是应付不来的。
小结
探岳主要的竞争力在于其定位，定位与途观和途观L之间，能够使这一部分的消费者更加精确选车，此外更晚上市的探岳，在很多科技性配置或者很多人性化设计上都会比同级别早上市的对手强，再加上其定价不算高，相信未来会有很强的竞争力。
昂科威
作为反出口的产品，昂科威在该级别的市场佼佼者，而面对探岳的冲击昂科威是否会受到影响？
昂科威的外观我们百看不厌，不得不说23.99万以上的车型才有LED大灯确实说不过去，相比起探岳全系标配全LED大灯，探岳显得厚道许多；直瀑式中网加上鹰眼大灯，即便是时隔多年的今天，依然不俗。
昂科威上市多年，内饰的设计有一点落后，但用料相当足，层次感丰富的设计，环抱式中控放在今时今日都是内饰设计的典范，哑光的皮革加上亮面的塑料装饰板，更显高级感，此外拥有同级别少有的通风座椅，对于在广州的教授来说相当讨喜。
动力系统，昂科威全系有两种排量的发动机，1.5T和2.0T两款，最大马力分别为169匹和260匹，最大扭矩分别为250N*m和400N*m；美系车在动力的输出上相比起同级别强，虽然油耗相对高，但还在能接受的范围内。
小结
昂科威主要的竞争力主要在用料和隔音以及动力方面，正正由于用料足所以美系车隔音从来都是长处，再加上不错的尺寸，强劲的发动机动力输出，使得昂科威至今仍然是一线紧凑型SUV。
探界者
相比起探岳的“小尺寸中型SUV”，探界者的车身是典型的中型SUV尺寸，有了尺寸优势，在空间方面应该会比探岳强势。
雪佛兰探界者似乎是在中型SUV市场的一个明珠，但懂得欣赏它的人似乎不多，更多的眼光集中于昂科威、途观L等车型的身上，而探界者似乎不受待见，是因为定价问题？还是产品力问题？教授带你一一揭晓。
外观上，探界者使用双格栅设计，头灯个格栅相连，开眼角的设计而大灯内部使用银色饰板和日间行车灯勾勒出大灯的设计风格。车身侧面的复杂的双腰线设计灵感来自克尔维特，在前门上和后轮拱处设计出变化，使得车身的侧面不至于太过古板。
黑色的D柱很好地将后舷窗和尾门融合，在如今大部分使用悬浮车顶的设计时，新的设计出现更能够打动消费者。
内饰方面，探界者没有使用时下的倾斜设计，而是使用对称设计，左右两侧的仪表台完全对称，更多圆角矩形元素的运用，使得车内阳刚之余多了一丝圆润，只不过如果是低配车型，皮质的饰板会变成塑料，手感上没有皮质细腻。
动力系统方面，1.5T的动力系统将会是探界者的主销车型，最大马力180匹，最大扭矩353N*m，如果你觉得这样还不能满足你，还有2.0T的车型可选，最大马力260匹，最大扭矩353N*m，而1.5T相比起昂科威上面的低功率版本，探界者使用的动力输出上会更强一些。
小结
探界者据经销商报价，最低只要15.49万起，这样的性价比原本应该让探界者能够占领细分市场不少份额，但消费者似乎并不买账，平均月销6000台的成绩，对不起它的产品力，而探界者由于其定位原因、在品牌方面也没有什么优势，虽然定位于中型SUV但空间也没有出奇地大，甚至还不如某些大尺寸的紧凑型SUV，所以探界者如今的处境相当尴尬。
奇骏
奇骏作为日系老牌SUV，上个月月销2.19万就是最好的阵营，而奇骏更是代表了大尺寸紧凑型SUV，而这一小部分偏大的紧凑型SUV是否能够影响到探岳的市场？
外观上，奇骏使用日产家族式的V-MOTION前脸，硕大的V字型镀铬装饰条镶嵌在车头最闪亮的地方，不过全系除了顶配是LED光源以外，其余车型均为卤素光源。奇骏的侧面通过简单的几笔勾勒出侧面的腰线，再加上上扬的床沿，增加了一丝动感。
内饰方面，奇骏也是使用对称式设计，不得不说相比于目前的内饰设计，奇骏的内饰相对老旧，方向盘相比起轩逸更加阳刚，也更加符合奇骏的定位；黑底白字的仪表加上彩色的行车电脑显示屏，简单易读，不花哨，也是奇骏消费者所看重的一点。
最重要的是，奇骏由于其尺寸足够大，所以空间感方面做得相当好，再加上其舒适的坐姿，柔软的座椅，也正正是购买这一种SUV的人群所看重的，底盘对于细碎的震动化解得相当好，作为该级别该价位舒适的代名词没有任何问题。
奇骏全系共有两种动力，2.0和2.5L自吸发动机，最大马力分别为154匹和186匹，同样使用模拟7挡的CVT变速箱。此外，日产推出2019款奇骏的时候增加了7座车型，对于喜欢7座并且希望在应急时也能多坐几个人。
小结
探岳与奇骏相比，在空间方面以及舒适性方面没优势，但对于驾驶者来说，探岳比奇骏有意思，更加有驾控的感觉，而奇骏更多的是舒适的代步车使用。
无论是探岳还是其他车型，每一台车有自己的特点，有自己的定位，探岳是追求在能够满足一定空间的同时提供足够的驾驶感；而昂科威就是凭借不错的隔音、动力使得消费者为之买单；探界者相对尴尬的定位使得其销量并不好，但同样高功率的发动机值得留意；奇骏是日系大号紧凑型SUV的代表，过硬的产品力使其经久不衰，月销2.19万还需要什么证明？
