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据埃塞俄比亚航空官方公布，注册号为ET-AVJ的B-737-800MAX型飞机于当地时间上午8时38分从亚的斯亚贝巴的博莱国际机场起飞，计划飞往肯尼亚首都内罗毕。但在起飞后六分钟，便失去联系，并在距首都约45公里附近坠毁。
当地时间10日下午5:30，埃航举行新闻发布会，埃航集团首席执行官表示：“现在推测事故发生原因为时尚早。埃航将与飞机制造商波音公司，埃塞俄比亚民航局，以及其他致力于维护国际标准的国际组织等所有利益攸关方紧密合作，展开调查以找出事故原因，并将在原因确定后，对外发布。”
据悉，执飞该航班的机长Yared Getachew，是一名累计飞行时间超过8000小时的资深机长，有着出色的过往经历；副驾驶名为Ahmed Nur Mohammod Nur，有过200小时的飞行经验。
通过调取机场控制塔通话记录后发现，机长在起飞不久，曾发现问题，也向地面申请返航并获得批准，但随即与地面失去联络。
最后的飞行数据显示，飞机的上升率以及飞行速度均处于非正常范围内。
2019年2月4日，本次坠毁的波音737-800MAX飞机刚刚完成了严格的首次检查及保养。事发当天，该飞机刚从南非约翰内斯堡飞回亚的斯亚贝巴，并在此之后，继续执行前往内罗毕的飞行任务。
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外交部密切关注事态进展
民航局发文暂时停飞波音737-8MAX
对于该事件，中国外交部发言人陆慷答记者问时表示，获悉空难发生后，中国外交部立即指示驻埃塞俄比亚大使馆启动应急机制，紧急联系埃塞政府、埃塞航空等有关方面了解情况。经核实，失事飞机上共有8名中国公民，包括1名香港居民；我们向遇难人员表示沉痛哀悼，向遇难者家属表示深切慰问。“中方希望埃塞方尽快查明事故原因，及时向中方通报调查进展，妥善做好后续处置。中国外交部和驻埃塞俄比亚大使馆将继续密切关注有关进展，全力为遇难中国公民家属处理善后提供积极协助。”
与此同时，受埃航空难事故影响，民航局今早下令国内航空公司暂停所有波音737MAX系列飞机商业运行。目前共有13家大陆航司订购的96架波音737MAX8飞机已交付运营，用户包括国航（15架）、东航（3架）、南航（24架）、海航（11架）、上航（11架）、厦航（10架）、深航（5架）、山航（7架）、祥鹏航空（3架）、奥凯航空（2架）、九元航空（1架）、福州航空（2架）、昆明航空（2架）。
据民航总局负责人表示，“因有的飞机正在使用中，调整需要时间，今天18时前是指完成停飞行动的最后期限。”
据新京报报道，有业内人士称，在停飞波音737MAX8机型后，一般会根据当天的旅客人数以及各基地可以调配的机型进行调整，比较相近的是波音737-800。比如3月11日国航从北京飞往贵阳的航班CA1461航班，目前已经改为波音737-800机型。
但考虑到目前国内的波音737MAX8机型数量只占到全部客机规模的3%，采取其他航空公司顶班的模式将不会为旅客出行造成特别大的影响。
此外，埃塞俄比亚航空公司也发布声明称，决定暂停所有波音737MAX8飞机的运行。该公司称，虽然并不知道事故的原因，但作为额外的安全手段，将停止所有737MAX8飞机的飞行，直到另行通知。
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畅销机型连续坠机 波音股价现8%大跌
随着埃航失事的影响加剧，今日，波音公司股价盘前在美股、德国Tradegate交易所、斯图加特交易所均出现大跌。
涉事737-MAX航班作为波音公司最畅销的窄体客机，其安全性目前正在遭到各方投来的质疑。
去年10月29日，印尼廉航狮航集团（Lion Air ）载有189人的737 MAX 8客机从首都雅加达起飞后，在印尼爪哇岛海域坠毁，客机原目的地为邦加槟港。该飞机于去年8月交付给狮航，失事时使用时间不超过3个月。
图：搜救人员将印尼狮航空难客机JT610的残骸打捞上来
事故发生后，印尼国家运输安全委员会发布初步调查报告指出，失事客机在起飞前已存在多项技术问题，当天不适合飞行。印尼国家运输安全委员会航空事故调查部门主任努尔察约·乌托莫介绍说，调查人员从该失事飞机飞行数据记录仪获得的数据显示，失事客机在此前的航班中已经被发现存在多个技术问题，但狮航在这些问题没有得到完全解决的情况下继续将飞机投入运营。
狮航事故后，波音表示已更新了737MAX飞行操作手册，指导飞行员如何应对迎角传感器数据错误的情况。但此次埃航班机再遇空难，还需等待对事故原因的调查。
图片来源：央视新闻官方微博
截至发稿，根据央视快讯显示，据前方救援人员透露，埃航失事客机黑匣子已经找到，已由埃塞俄比亚航空工作人员检测。
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