瑜亮之争，三十万起步，雷克萨斯ES和辉昂哪个好？

如果有30万的购车预算，不少消费者会考虑空间更大的C级车，而雷克萨斯ES(参数|图片)和大众辉昂就是这个级别里的翘楚，今天我们就选择这两款车同价位的车型：雷克萨斯ES260卓越版（下文简称ES260）和大众辉昂380TSI两驱商务版（下文简称辉昂）来进行对比，雷克萨斯ES和辉昂哪个好？下面为大家深入解读。

毫无疑问，这两款车型无论是品牌力还是产品力都相当出色。辉昂虽非豪华品牌，实际却与奥迪A6L(参数|图片)有着相同的平台血统，甚至车身尺寸、内饰和做工用料比A6L更优秀（A6L即将面临换代，辉昂入门级配置与A6L次顶配相仿），并且动力水平也相当出色。那么，对于同级别且价格相近的ES260，二者间如何抉择？

雷克萨斯ES和辉昂哪个好？论剑之外观内饰：

辉昂的四条镀铬饰条布局中网进气，提升质感层次，突出式轮眉庄严大气；全LED大灯总成点亮效果璀璨夺目，全LED尾灯具备9种灯光组合，系德系钻石切割工艺。ES260的外观设计偏年轻化，整体重心较低，更具运动性，锐利的镀铬边角使前脸较为犀利、激进。

辉昂(参数|图片)的环绕式双腰线设计雕塑感浓烈，在尾部与鸭尾尾翼重合，沿尾灯上沿向内延伸，尾喉上方镀铬饰条彰显身份，与众不同，四排气设计点睛强悍动力。“不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母”，网络段子似乎与尾部立体镀铬字牌“PHIDEON”同步印证，大众豪华特有标志。而ES260的侧面，轮毂比辉昂小一英寸，气氛感略弱，后尾灯内双L型导光带颜值上佳。

内饰方面，辉昂精选欧洲百年橄榄白蜡木，营造优雅质感，整体横向式设计协调均衡、豪华大气，应属大众最新设计理念，个人比较偏爱仪表台上的德累斯顿小时钟，格调和品味扑面而来。ES260的内饰造型虽没有外观那般抢眼，但木纹、拉丝、皮革配合细腻做工，依旧属于高分水准。

笔者点评：外观内饰二者不相伯仲，都带有各自的家族风格，由于审美观的不同不主观评论谁更好看，每个人心中都有自己的答案，但毋庸置疑的是，两款车型颜值非常耐看，都会有自己的拥趸市场。

雷克萨斯ES和辉昂哪个好？论剑之三大件：

辉昂：采用与奥迪A6L相同的MLB纵置平台生产，第三代EA888 2.0TSI双喷射涡轮增压发动机，搭配德国原装进口DL382 七速湿式双离合变速箱（A6L同款），最大马力224Ps，最大功率165kW，最大扭矩350N.m。

ES260：产自GA-K平台，搭载丰田6AR-FSE 2.0自然吸气发动机，匹配爱信6AT手自一体变速箱，最大马力167Ps，最大功率123kW，最大扭矩199N.m。

笔者点评：

不难看出，纯动力方面，同价位的两款车型，由于涡轮增压的加入，辉昂的动力性能要超出ES260较多，起步加速以及中后段超车动力储存都有保障。辉昂1835kg的整备质量百公里加速成绩实测可进8秒以内；反观1620kg整备质量的ES260，百公里加速成绩实测则超过11秒，加速感偏“佛系”一些。制动力方面，辉昂100-0刹车距离仅为37米，成绩优秀；而ES260的100-0刹车距离超过42米，二者同为高端车型，性能差异可见一斑。

辉昂属于大众高端车型，与奥迪同平台生产（MLB），底盘方面结构也与A6L相同，均为前五连杆后梯形连杆，而ES260则仍旧使用前麦弗逊后双连杆，略显平庸。

变速箱方面，DL382 七速湿式双离合变速箱升降档迅速，上下坡换挡逻辑积极合理，油门响应很到位，湿式使得磨损现象完美解决，可靠性值得信赖，其相对于传统的6AT，更为适合中国的实际路况使用，而6AT由于入市时间较长，口碑、工况也比较稳定。

结论：辉昂占优

雷克萨斯ES和辉昂哪个好？论剑之配置差异：

笔者点评：

不难发现，在配置层面，辉昂无疑要比ES260高出很多丰富实用的配置。首先在座椅配置层面，辉昂的头等舱后排称谓可不是空穴来风，真皮座椅相较于雷克萨斯E260(参数|图片)的仿皮材质要厚道了很多，再加上12向调节，高配车型甚至拥有同级鲜有的后排冰箱等等越级配置，充分满足不同驾乘人员的需求，甚至提供比肩D级车的享受。

而在多媒体配置方面，辉昂可以说是实力碾压，9.2英寸的触控液晶屏搭载丰富的功能，GPS导航、主流CarPlay、CarLife等功能在E260身上通通缺席，一台30万级的座驾没有这些功能实在是令人意外。

写在最后：

三个方面的比较也从一定程度上反映出两款车型较为真实的综合素质水准。笔者曾试想，如果VW效仿丰田，独立开辟豪华品牌车系，而辉昂作为旗舰轿车代表，换上大众豪华品牌LOGO，市场又会是怎样一番景象？

雷克萨斯ES和辉昂哪个好？不重品牌，重血统；不跟风盲从，而看真实实力，才是实实在在的理性消费观。30万对于多数消费者来说并不算小数目，抛开粉丝情结，选一台性价比高、品控安心、性能优秀的车型，才最为适合自己，笔者一直是这么认为的。