国人看不起的韩国车，早就上市黑科技：全球第一款氢动力SUV

2018年9月，韩国车企巨头现代汽车和瑞士的一家企业合作，会在瑞士销售1000辆氢动力卡车，五年时间之内可以达成这个目标，可见韩国车企在氢动力汽车方面有了长足发展，这个方面是仅次于日系丰田。

这些年，因为韩国的两大汽车品牌：现代和起亚，在传统的汽油车领域在整体质量方面被我国吉利、长安、长城赶超，更因为现代、起亚远没有德系大众、美系别克雪弗兰一般的品牌实力，于是现代和起亚逐渐被国人看不起。

但事实上，韩系品牌，特别在氢动力汽车方面，已经早就上市量产了，到了2018年12月6号，现代的氢动力轿车乘用车，已经销售了2000台左右，在全世界看来，仅次于丰田自从2014年夏季上市的全球第一款氢动力轿车：氢Mirai。

事实上，现代比丰田更早，2013年就量产了全球第一款氢动力的SUV：量产氢燃料汽车Tucson途胜，要知道当年的吉利年销量还不足50万台，由此可见，我们瞧不上的韩国品牌，早就在全球的最尖端的汽车科技上，完全超越了对手们，更别提我国的一汽、东风、上汽和广汽了。

今年又推出NEXO城市SUV，使用的是续航里程可以超越595km的氢燃料电池，充气只需要5分钟，只要未来的氢气站点铺设完备，那么这样的一款现代氢动力SUV，绝对要比涉嫌虚假纯电续航里程，虚假广告宣传的蔚来ES8靠谱太多了。

个人更认为所有的国内任何PPT造车，任何的造车新势力，之前完全没有一丝一毫的造车经验的新兵蛋子，完全没有去造好纯电动车型的可能，蔚来ES8虽然号称生产了万台，但售后已经出现了诸多问题，实为一款江淮JAC诞生的代工车，价格不菲，新车问题还没解决就马不停蹄得推出了ES6，真的还不如现代的氢动力SUV靠谱。

国人可以看不上人家现代和起亚，但是我们的自主汽车品牌呢？貌似在氢动力技术方面毫无进展和布局，依旧是大局进军纯电车行业，一些妄人不知道忽悠了多少的投资者，但更靠谱的氢动力方面为何就没人想到去做呢？不然，我们永远也无法超越现代和起亚，更别提丰田和大众了。