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文/神剑
自从本月一架埃塞俄比亚航空公司的波音737 MAX-8客机坠毁以来，已陆续有包括美国自己在内的数十个国家宣布禁飞波音737MAX系列飞机。然而，面对全世界的质疑和批评，波音公司并没有给出诚意十足的道歉，也没有端正态度去反思和改进，反而被爆出为了商业竞争，不惜大幅压缩研发时间、偷工减料，与美国联邦航空管理局（FAA）沆瀣一气，在安全认证上一路给自己开绿灯。这种为了赚钱不要底线的行为，正淋漓尽致地在这家独角兽级别的飞机制造商身上得以体现。也让我们看到，进口的，也不都是什么好东西。
而就在3月26日，又一架波音737 MAX客机出事了！
据新华社报道，当地时间26日，一架美国西南航空公司所属的波音737 MAX客机紧急迫降奥兰多机场。据悉，这架飞机是从佛罗里达州坦帕起飞，目的地是去往加利福尼亚的维克托维尔存放，中途突发引擎故障而采取紧急迫降，整个过程竟然发生在11分钟之内！好在由于禁飞令，这架飞机并没有搭载任何乘客。FAA称，此次事故与埃航的事故在技术上并无关联。
此次飞机迫降事件使近期饱受质疑的波音公司再次被推上了舆论的风口浪尖。飞机事故频发，而波音公司却没有及时有效的措施去应对。这使得客户对波音公司的信任降到历史最低点。
日前，在多方要求下，波音公司正着手对该机型的飞机软件进行升级，方案已获得FAA批准。但是这样的补救虽然是必要的，但对很多客户来说已经为时已晚了。近日，印度尼西亚国有航空公司印尼鹰航单方面取消了49架波音737MAX8飞机订单。而在近日，中国也与法国空客签署了高达350亿美元的空客飞机采购协议，这比之前外界预计的多出一倍。随着波音问题的发酵，相信还有更多国家和航空公司会采取相应的合理措施，以保证乘客的生命安全。
面对市场的极度萎缩，波音终于开始动手了。为了挽回市场对波音飞机的信心，重新树立波音飞机的正面形象。波音公司曾于本月的23日邀请了来自西南航空、美国航空以及美联航的飞行员代表，共同前往华盛顿伦敦市参观737 MAX组装工厂。然而，在完成上述参观之行后，西南航空仍然宣布将其全部737 MAX转移至加利福尼亚的维克托维尔。这里称为美国最大的飞机坟场之一，大量老旧飞机存放于此。
即便参观了波音飞机的制造工厂，客户仍然将所属波音飞机放弃，扔到加州的飞机坟场，这说明客户已经不再信任波音公司了，这是对波音公司赤裸裸的打脸行为，让手握大量订单的波音公司情何以堪。如何面对危机，化解危机，重新获得顾客的信任，是当前波音公司亟待解决的问题。
众所周知,作为世界上最大的军用和民用飞机制造商之一的波音公司，其业务范围涵盖了导弹、卫星、旋翼飞机、电子和防御系统、发射装置以及先进的信息和通讯系统。
据统计截止2019年1月底，波音737MAX全系列机型已收获全球多个国家合计5011架的订单。交付的有350架，未交付有4000多架，剩余的订单将在此后几年内完成。如果波音飞机无法就接连发生的事故做出妥善性补救措施，那么等待它的将是破产的命运。而对大国而言，唯有发展壮大自己的国产大飞机，才能不受外国人的钳制，自己人的生命安全，我们自己人来守护。
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