波音又一架客机爆炸，发动机当场被炸掉一半，事发地仍然是在亚洲

据路透社消息，20日泰国国际航空公司一架波音777-300ER客机，从曼谷的素万那普国际机场起飞飞往瑞士，飞机在跑道滑行时候，正准备拉起过程中突然发生爆炸，飞行员随即停止起飞，返回航站楼。机上当时载有339名乘客，折返后对人员进行紧急疏散，所幸本次事故没有造成人员伤亡，全部乘客在航空公司的安排下更换航班飞往目的地。

经过地面维护人员检查，发现爆炸声来自飞机发动机，从现场发出的照片看，发动机外壳上有一条明显大裂缝，发动机当场被炸掉一半。有乘客表示，爆炸是突然发生，没有任何前兆，爆炸声持续时间较长，非常感谢飞行员安全将飞机折返。目前事故详细原因还在调查中，这架有问题的波音777客机已停飞，将接受全面检查。去年的印尼狮航波音737MAX空难阴影还在，亚洲地区波音飞机再次发生事故，触动人们敏感的神经。

本次发生事故的泰国国际航空成立于1951年，最初与北欧航空公司合股经营，泰国政府买下北欧航空公司股权之后，泰航成为泰国政府所有企业，是星空联盟创始成员之一。泰航机队拥有82架飞机，其中波音777系列32架，波音737系列5架，波音787系列8架，其余为空客飞机。泰航凭借优质的产品及高标准的对客服务，在世界范围内赢得极佳声誉，由于人们现在主要担心的是波音飞机，本次事故对其经营活动影响将很小。

波音飞机这两年来流年不利，2018年10月狮航和2019年3月埃塞航空，波音737 MAX发生两次坠机共导致346人遇难。在了解事故原因可能是飞控系统后，我国第一个停飞该机型，随后全球多个国家和地区下令停飞该机型。最终调查结果显示，两次坠机均与波音在737 MAX上安装的机动特性增强系统MCAS软件有关，可以确定是飞机自身缺陷导致的坠机。波音发表公开道歉，并对遇难人员进行赔偿，但美国航空监管部门表示，波音737 MAX的复飞没有时间表。

遭遇如此重大变故后，2019年前9个月波音净利润仅为3.74亿美元，远远低于去年同期70.36亿美元，波音已为737 MAX停飞付出超过80亿美元代价。可惜再多的金钱也换不回信誉，将有缺陷的飞机交付客户，让全球人民彻底对波音失去信心，这给空客和我国C919带来千载难逢机遇。

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