狮航空难报告出炉，调查人员找到89个新发现，事故原因被一分为三

作为一起震惊世界的空难事故，狮航空难调查工作已经进行了近一年。就在近日，印尼方面传出了好消息，狮航空难相关报告已经出炉，调查人员透露已找到了与空难有关的89个新发现。

具体而言，波音公司MAX客机的设计和缺陷、美国联邦航空管理局未能提供足够的监督、狮航机组人员的失误是造成飞机失事主要原因，详细报告会在10月25日晚些时候正式公布，对于波音公司来说，事故原因一分为三，由美国联邦航空管理局和机组人员背上部分责任，也算是“躲过一劫”，至少不用承担起所有的责任。

就在外界以为波音公司可以稍微松一口气之际，不料东亚地区又传出一个坏消息，韩国突然决定停飞部分波音飞机。据了解，就在10月24日，韩国3家航空公司停飞了9架波音737NG客机，原因是这9架飞机均存在结构性裂缝。

而就在前不久，美国西南航空公司和巴西戈尔航空公司宣布停飞旗下总计13架波音737 NG客机，停飞原因是有结构性裂缝，尽管并未引发事故，但这种隐患的揭开，表明波音有问题的飞机，不再仅仅是一款波音737MAX客机，其他一些在飞客机可能也存在巨大安全隐患，一旦这种事情继续发展下去，波音公司可能会遭遇无法挽回的信任危机。

其实，波音公司当前之所以可以稳坐钓鱼台，从容处理波音737MAX客机的2起空难善后事故，并不断筹划推动全球各国复飞事宜，就是因为波音客机长期积攒下来的航空口碑，以及美国官方支持，如今全球空域依然有大量波音飞机，正在展开飞行可见波音的良好口碑。

但波音737 NG曝出的结构性裂缝，一而再再而三的出现，不免会让外界注意波音系列客机的问题，一旦这个问题引发各方关注，即便波音想要遮掩，也将无能为力，因为安全才是各国航空公司的第一考虑要素。

除此之外，近期波音客机也发生了多起安全事故，就在10月21日，美国斯威夫特航空一架波音737-400飞机在起飞后不久，紧急返回机场，事后调查发现飞机引擎发生故障。而在10月20日凌晨1点，一架波音777客机起飞前在跑道上滑行时，突然传出爆炸声，初步的调查显示客机引擎出现问题。

尽管以上的事故，都没有引发空难和人员伤亡，但无一例外都指向了波音客机引擎问题，这对于本就处境微妙的波音公司来说，无疑是一个极坏消息！

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