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好消息！好消息！
今日8时30分
随着55001次试验列车从北京北站驶出
标志着京张高铁（含崇礼铁路）
正式转入运行试验阶段
距离年底正式开通进入倒计时！
据悉，此次运行试验是在京张高铁北京北至张家口、崇礼铁路下花园至太子城段、张呼高铁张家口至怀安段同步进行。同时，还将分别在北京北至张家口、太子城，北京北至乌兰察布、阳高南间进行运行图参数测试。
京张高铁是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”京兰通道的重要组成部分，是京津冀协同发展的重要基础工程，是2022年北京冬奥会的重要交通保障设施。
京张高铁起自北京北站，途经清河站、昌平站、八达岭长城站、东花园北站、怀来站、下花园北站、宣化北站、张家口站，全长174公里；新建崇礼铁路位于河北省张家口市，南起京张高铁下花园北站，向北至太子城站，全长52.2公里，主要服务于冬奥会崇礼赛区，将与京张高铁同步开通运营。通车后，乘高铁从北京到张家口的时间将缩短到1小时内，并与呼张和大张两条高铁线路相连，对于促进京津冀协同发展、连通西部地区具有十分重要的意义。
而位于咱海淀的清河车站
是京张高铁建筑面积最大的车站
承载着海淀人满心的期待
它将成为北京北部地区
新的综合交通枢纽
今天
小编就带大家一起感受
清河站的文化与智能
新建清河站长什么样？
有哪些智能元素？
有哪些全新亮点？
别眨眼，全景剧透来咯！
北京北部地区新的综合交通枢纽
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初冬时节，在京张高铁清河站的建设工地上，机器轰鸣，焊花闪烁，2500多名建设者日夜奋战，正从几十个工作面发起总攻坚，工地上一派繁忙景象。
目前，清河站高架候车厅装修施工已完成95%，地下一层出站厅装修施工已完成95%，南北落客平台装修施工已完成95%……
清河站建筑面积近14万平方米，为地下两层、地上两层的结构，高铁线为四台八线，秉承“大交通、零换乘”的理念，采取地铁站与高铁站同场的设计方案。
建成后的清河站将在站内配置三条地铁线，分别为地铁13号线、昌平线南延线和地铁19号线支线。
车站地下二层为轨道交通昌平线南延线和地铁19号线支线站台层及设备层，地下一层为城市通廊、高铁与地铁换乘空间、地下车库。
旅客可以实现高铁与地铁、轻轨之间的同场换乘，也可以实现公交车、出租车、私家车完美便捷换乘。
设计彰显古都古韵、新貌新颜
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清河站在设计理念上被赋予“海纳百川”之意，车站采用曲面屋顶、抬梁式悬挑屋檐等结构手法体现北京古都风貌，同时以简约有力的曲线与A型钢结构展示最新的建筑技术，凸显古都古韵、新貌新颜。
清河站西进站集散厅的主壁画定将成为“网红”打卡地。
主壁画将京张铁路与京张高铁的建设历程进行艺术化提炼与表现，站房、桥梁、隧道、复兴号、盾构机、架桥机、铺轨机等元素体现了国家科技的进步和中国铁路的飞速发展。
壁画中心由复兴号与1957年中国自主设计制造的火车构成，穿梭的钢轨也由老的轨道发展为新型高铁轨道，远处绵延的长城与西山含蓄表达了站房所处的地域文脉。
老清河站站房是中国铁路之父詹天佑主持修建的京张铁路首批站房，距今已有110多年历史。
清河站建设过程中，老站房整体平移，待工程完工后，将会移至新站房旁。老站房的平移保护，是清河站全生命周期BIM技术应用的一环。
车站主打“智能”+“绿色”
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在施工过程中，清河站采用智能安全帽、无人机航拍、塔吊防碰撞、机器人放线等智能化技术，构建“智慧工地”。
智能安全帽可自动收集人员定位、施工信息。
智能化是京张高铁的亮点之一。基于北斗卫星和GIS技术，设计者在京张高铁部署了一张“定位”大网，能够利用铁路的高精度地图，为建设、运营、调度、维护、应急全流程提供智能化服务。
清河站配置了刷脸进站、站内机器人导航等高科技服务。
BIM技术被广泛应用于工程建造、管线布置、站内设计等方面，技术运用已日臻成熟。
如今， 一座现代化智能高铁站即将展露容颜。
绿色环保节能也是清河站的一大亮点。在清河站工地布置上，项目部坚持紧凑原则，使临时设施土地利用率达到90%以上，将施工用地的占用降至最低。
与此同时，清河站增设了新风系统、生态垃圾密闭输送系统。
该站设置综合信息岛，一组恢弘大气的带纹样石材浮雕集中展示了2008年以来的铁路客站、桥梁隧道等中国高铁发展成就，旅客在候车过程中能欣赏到高超的铁路建筑艺术。
夜幕中，清河站在灯光的折射下成了一幅绚烂的图画。
京张高铁开通时
流光溢彩、时代感鲜明的新车站
将与底蕴深厚的京张铁路老站房
同框交相辉映
跨越百年
两座清河站
将向世人展示
中国铁路的辉煌发展成就
综合制作|张斌
来源：中国铁路、北京日报返回搜狐，查看更多
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