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因为接二连三的滴滴顺风车受害事件发生，滴滴公司宣布滴滴顺风车业务下线。很多之前使用顺风车的乘客不得不花更多的钱去做出租车，或者快车。
8月27日滴滴发布公告称将无限期下线顺风车业务，并开展平台全面整顿，高德也宣布下架平台顺风车服务版块。
距离滴滴下架顺风车业务刚刚过去15天，没有滴滴顺风车的日子乘客的出行是否受到了影响呢？
根据最近一周的调研数据，以广州到深圳的城际线路为例，在滴滴顺风车没有下线前深圳到广州的道路客运出行人数每天在1200人左右，而滴滴顺风车下线后目前每天的出行人数在2000人左右，增幅超过40%，而还是在深圳到广州铁路客运极其便利的条件下的自然增长，而在其他铁路客运客运欠发达的二线城市增长率均超过60%，增幅明显！随着滴滴顺风车的全国下线传统客运企业又迎来了一次短暂的春天！有一部分企业在这个时候看到了转型的机会。
可对于顺风车司机来说，可就是欲哭无泪了。这些顺风车司机、兼职司机现在怎么办呢？
司机甲：我家乡离自己工作生活的城市300公里，有时顺便当顺风车司机，这样一来，长途路费倒是可以节省不少，所以每年多回家几次都没关系。现在顺风车不能做了，家也少回了。
司机乙：好气愤，因为一颗老鼠屎，就坏了一锅粥。好端端的顺风车不能开了，考虑转行。
这部分兼职司机也因这两起刑事案件被下线整顿，兼职司机当不了了，上下班交通费用也只能自己一力承当。于是乎许多原来的兼职顺风车司机重新坐回公交车、搭地铁，选择公共交通方式出行。原本可以利用周末、晚上、节假日等时间赚点外快，现在也都因为这颗老鼠屎，搞到外快饭碗丢了。
那些全职在做顺风车的司机们那更是叫苦连天，可是现实就是如此残酷。原本有着一辆车，还能换取一份职业，现在连这样一份低门槛的职业也可能会没有了。
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