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在舆论一片激愤的情况下，滴滴出行发布《关于乐清顺风车事件的自查进展》公告。公告称，自8月27日零时起，在全国范围内下线顺风车业务，内部重新评估业务模式及产品逻辑。客服体系继续整改升级，加大客服团队的人力和资源投入，加速梳理优化投诉分级、工单流转等机制；免去黄洁莉的顺风车事业部总经理职务，免去黄金红的客服副总裁职务。
黄金红今日在社交媒体称，“这次事件客服有不可推卸的责任，我深深的自责和愧疚。滴滴客服注定承载着不一样的责任，也确实还有很多事情要做，一切问题都是管理者的问题，这个处理我完全认可。”
针对温州市女孩乘坐滴滴顺风车途中被害事件，交通运输部联合公安部以及北京市、天津市交通运输、公安部门，对滴滴公司开展联合约谈，责令其立即对顺风车业务进行全面整改，加快推进合规化进程，严守安全底线，切实落实承运人安全稳定管理主体责任，保障乘客出行安全和合法权益，及时向社会公布有关整改情况。同时，我们还关注到，高德方面表示，出于安全考虑，高德地图已暂时下线顺风车业务。何时恢复，以及目前业务开展进度，高德官方暂无回应。
我们经常能听到有人高谈阔论地说，这个好做，就是这样那样吧啦吧啦地说一大堆。也经常能听到这样的询问：这个好做吗？能赚钱吗？辛苦吗？诸如此类的。其实很多事情，一直是会者不难，难者不会。当然，还有更多的是坚持，是不是能够坚持下来。而这个起到的决定性或许都超越了前者，因为这是一种恒心，也是一种毅力，是需要靠时间来逐渐磨砺的，容不得半点儿的投机取巧。
我们也关注到，针对这起滴滴司机杀人案的焦点之一，就是滴滴内部的处置僵化，没有真正的应急处置机制。针对于此前发生的滴滴顺风车女乘客遇害事件，人民日报8月25日晚发表微评称，滴滴在整改期间出现这种惨案，称得上是怙恶不悛，道歉再及时，但无纠错能力，便显得廉价。滴滴顺风车女乘客在8月24日下午失联，8月25日凌晨被发现遇害，同时警方也已经掌握相关犯罪整机抓获涉案司机。随后滴滴一纸声明，称对遇害女生家属表示歉意和愧疚，并将进行规定额度三倍的赔偿。这一纸声明让舆论对于滴滴的讨伐声浪再起，人民日报称这起悲剧完全可避免，但平台的确“负有不可推卸的责任”。当事人死于无良司机的谋杀，也死于推诿，死于扯皮，死于相关机构的麻木。
这次滴滴下线顺风车业务，很显然和这家已经做到独角兽垄断位置的公司的傲慢离不开，做大之后的滴滴，已经失去了自己的初心，“滴滴一下，美好出行”也变得越来越受到用户的诟病。对待投诉的程序漏洞和冷漠态度，显然不是一朝一夕就形成了，而是长久以来的企业文化使然。
有媒体表示：乐清女孩被谋杀，不仅在前一天的林女士身上“预演”过一次，而且在无数个被冷漠处置的小案例中，被反复“预演”。除了漏洞百出的投诉机制，还有车主审核、为社交化公开乘客信息等等做法，都在为这次犯罪开绿灯，一桩事先张扬的凶杀案，就这样发生了。
短短三个月时间，接连出现命案，这显然是平台有不可推卸的责任，在安全隐患下根本没有更好的解决方案出台之前，很显然，顺风车业务是别想再上线了。我们比较遗憾的是，为何滴滴这样的互联网平台型企业，体量不断增大的同时，安全性和社会责任感却在下降？而且机制会如此的僵化，处置一个投诉都如此繁琐，失去了互联网快速互动的本意，这或许恰恰就是这个企业的文化使然。
越来越多的互联网企业的崛起，应该呈现一种新的商业文明时代来临。但很遗憾，在一些企业身上，我们没有看到了那种真正创新和服务的变迁，也没有感受到一个有责任感的企业应有的社会承担力。顺风车的创新服务，的确让多人在不方便的时间、地点、场合用上车，那些真正依赖这项服务的人，也很需要一个更完善和更加安全的工具。在这方面，仅仅靠滴滴是不是能做到呢？
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