摩拜、小蓝涨价，半小时要两块钱，网友：程维、王兴缺钱了？

在美团拿下摩拜将近一年的时间里，其并没有能带给王兴惊喜，反而还是的去年的美团财报颇为难看，带来了将近四十多以元的亏损。而就在哈罗已经开始盈利的时候，王兴坐不住了，开始进行价格调整。

作为中国新四大发明的互联网产物，并没有大家想象的那样美好，我是很少的一开始就认为共享单车这条路走不通的人，因为共享单车目前不管在技术上，还是运营模式上，都不成熟。美团和摩拜之所以会出问题，原因还是出在投资人不看好摩拜的未来，或者说，对摩拜掌舵人不满，如今的摩拜面临转型的重要节点，需要改变现状。

共享单车本身在中国的土壤是不成熟的，国民素质大大拉高了维护成本和费用，超出了李斌最初的收益计算，但大家都出了钱，故事还得往下讲，所以摩拜最后需要找一个接盘的人，于是腾讯也入了股的美团成了最好的选择，资本不但可以安全着陆，还有机会增大美团的估值。

然而，美团上市后，股价接连的下跌，市值已蒸发千亿，而摩拜又一直是个烧钱的主，王兴后来也是坐不住了，于是胡玮炜出局，不过，胡玮炜作为联合创始人之一，出售摩拜时就已拿到过亿的现金回报了，现在的退出也是成功的。

涨价之后的小蓝单车和摩拜，起步价就达到了1元钱，这与之前差不多，但是以前一块钱能骑行半小时，现在只能是15分钟。之后，每15分钟涨价0.5元，那么则意味着你骑行一小时要花费2.5元，而ofo骑行1小时才一块钱。

有网友就猜测，是不是去年的亏损是的王兴和程维都着急了，想利用单车的涨价来提升营收，这是不是说明美团和滴滴现在缺钱了，想要快速回收现金流？

摩拜和ofo目前赢在起步早，摊子比其它品牌大，占领市场方面是优点，但是互联网企业最怕的就是尾大不掉，融资越来越多，企业发展方向模式就会受制于多方利益。在共享单车盈利模式都还不明显的情况下，不见得是一件好事。而事实证明也是如此，ofo陷入资金困局，摩拜卖身手拖垮美团，都说明了共享单车目前并不是那么好运营的。好在还有哈罗出行，其的盈利使得共享单车市场有了一线曙光。

那么，你觉得他们涨价是为了什么？

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